ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ, ਇੱਕ 10 ਕਾਰ

ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਕੋਲ ਚਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬੈਟਰਿੰਗ ਰੈਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਔਡੀ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ 10 ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। 10 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗੁਣ, ਚਿੰਨ੍ਹ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ... ਜੋ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ 10 ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਆਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਸਪੋਰਟਬੈਕ.

ਪਹਿਲੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਵਰਚੁਅਲ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ।

ਸਿਸਟਮ ਔਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਮਿਰਰ ਇਹ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਿਰਰ ਗਲਾਸ ਵਾਂਗ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਮ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਰਾਮ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਇਹ ਇਸਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਚੀਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬਾਡੀ ਲਈ 0,27 ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਲਈ 0,25।

ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੈ ਰਹਿੰਦ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਿ ਤਾਪ ਪੰਪ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪੈਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਏ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਊਰਜਾ 0,3 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ quattro, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹਾਲਮਾਰਕ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਪਛਾਣ ਹੈ ਜੋ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਛੂਹਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ.

ਇਸ ਨਵੀਂ ਆਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੇ ਐਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵੰਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ, 150 kWh, ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ, ਔਸਤਨ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (100 ਮਿੰਟ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਇਹ ਤੱਥ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਣਾਉਣਾ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਜਿਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਕਿਸਮ.

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਡਿਜੀਟਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਬਲਕਿ ਇਸ SUV ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਨਹਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਉਹ ਇਸਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।