ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਜੋ 18 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, RML ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ 18 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। VarEVolt ਨਾਮਕ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 2 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅੱਧੇ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ

RML ਗਰੁੱਪ ਦੀ VarEVolt ਬੈਟਰੀ 18C ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 200 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅੰਕੜਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ, 6 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

RML ਗਰੁੱਪ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1984 ਵਿੱਚ ਰੇਅ ਮੈਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿਖੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ Czinger C21 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ 4,5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 40 kWh ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਨਾਮਾ ਜੋ VarEVolt ਨੂੰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

2 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ (CoP) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ UCA ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਆਡਿਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਹ UNECE ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 100 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਨਤਾ ਇਹ ਆਰਐਮਐਲ ਦੇ ਕਾਰੀਗਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸਮੂਹ ਮੁਖੀ ਜੇਮਜ਼ ਆਰਕੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: «ਇਹ ਸੀਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਕੋਈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਤਸੁਕਤਾ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮੇਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ: ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਹਾਈਪਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਝਰਨੇ

VarEVolt ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ—6 kW ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ—ਨੂੰ "ਨਿਆਗਰਾ ਫਾਲਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਧਾਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, RML ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਲਟਰਾ-ਸਪੋਰਟੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਥਰਮਲ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿੱਟਾਂ ਤੱਕ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਗਰੁੱਪ ਦੇ 40ਵੇਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਜਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਰਗੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, RML ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਚਾਈਲਡ EP9, ਜਿਸਨੇ ਉਸੇ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੈਪ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, RML ਨੇ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਚੇ, ਤੁਰੰਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹੈ।

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਹੱਤਵਾਕਾ

ਆਰਐਮਐਲ ਹੈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਏਸ਼ੀਆਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, RML ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਡੀਕ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਕੋਈ ਦੂਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੋ

ਸਮਾਂ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਅਸਲੀ ਬਾਲਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹੀ ਰਹੀ ਹੈ: ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ। ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। VarEVolt ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮੀਕਰਨ ਨਾਲ ਉਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ: ਇੱਕ ਸਟਾਪਲਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਰੀਚਾਰਜ।

ਪਰ ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਡੂੰਘਾ ਸਬਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਜਾਂ ਸਦੀਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ। ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੱਚੀ ਮਿਸਾਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ: ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ। ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਕਦੇ ਸੁਸਤੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, RML ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਗਤੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ RML ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ ਹਨ।