ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਕੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਬਲਨਹੀਂ: ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ — ≥40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਧਦਾ ਹੈ।

La ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਬਲ ਡੀਜੀਟੀ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਿਰਫ਼ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ (ਬੀਈਵੀ) ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: **100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ**, **ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ) ਵਾਹਨ** ਅਤੇ **ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ**ਜੋ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ**≥40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (WLTP)**। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਭ: ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਬਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਪਹੁੰਚ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਟੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟਾਂ, ਟੋਲ ਕਟੌਤੀਆਂ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, **ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹਰੇਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ**; ਉਹ ਪੂਰੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: WLTP (ਅਧਿਕਾਰਤ) ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਰੇਂਜ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਔਸਤਨ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਰੇਂਜ WLTP ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ **60–85%** ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ (AC) ਦੀ ਪਾਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ **7–11 kW**, ਅਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ **50 kW** ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ **250–350 kW** ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਤੁਰੰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿੱਟਾ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ BEV ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਬਲਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ PHEV ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ WLTP ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ **≥40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ CO₂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• La ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਬਲ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: **BEV**, **FCEV (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ)** ਅਤੇ **PHEV ਸਮਰੂਪ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ≥40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (WLTP)** ਦੇ ਨਾਲ।
• ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਲੇਬਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮਰੂਪਤਾ ਵਿੱਚ ≥40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਲਾਭ (ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਟੈਕਸ) ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
• ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ DGT ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ WLTP ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ (kW) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸਲਾਹ: ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ DGT ਦੇ ਐਮਿਸ਼ਨ ਸਟਿੱਕਰ ਚੈਕਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ PHEV ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਜਾਂ WLTP ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ: **30 ਅਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਟਿੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ**।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ੋਨਾਂ (LEZs) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ PHEV ਅਤੇ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ PHEV ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ (ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਟੈਕਸ ਬੱਚਤ) ਲਈ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟਿੱਕਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਖਰੀਦੋ, ਇੱਛਾਵਾਦੀ ਸੋਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ।