ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ: ਸੁਹਜ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ MHEV ਇੰਜਣ

ਜਗੁਆਰ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ F-PACE, ਇਹ ਵਾਰੀ ਹੈ ਈ-ਪੇਸ. ਸੰਖੇਪ SUV ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਚੈਸੀ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਨਵਾਂ ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ 2021 ਹੈ MHEV ਮਾਈਕ੍ਰੋਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ Como ਡੀਜ਼ਲ (ਨਾਲ ਈਕੋ ਲੇਬਲ) ਅਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਏ PHEV ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ (ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਲੇਬਲ).

ਨਵੀਂ Jaguar E-PACE 2021 ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਦਲਾਅ

ਛੋਟੇ ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਵੇਰਵੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ SUV ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਏਅਰ ਇਨਟੈਕਸ, ਨਵੀਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ... ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਰਿੱਲ ਵਾਲਾ ਬੰਪਰ, ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ I-PACE ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਕਾਲੇ ਟੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ।

ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੀਵੀ ਪ੍ਰੋ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 11,4 ਇੰਚ ਦੀ ਕਰਵਡ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 50% ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੀਨੂ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਦੋਹਰਾ ਸਿਮ ਅਤੇ ਦੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮਾਡਮ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

La ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਧਨ 12,3-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪੂਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜੈਗੁਆਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ. ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ, I-PACE ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਪੇਸ ਦੇ MHEV ਸੰਸਕਰਣ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ

PHEV ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੈਗੁਆਰ E-PACE ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਚਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ. ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, 2.0 HP ਵਾਲਾ 163 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਜੋ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹੀ ਇੰਜਣ 9-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ microhybridization 48 ਵੋਲਟ MHEV 163 ਅਤੇ 204 HP ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ।

ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ MHEV ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 1.5 hp ਦੇ ਨਾਲ 160 ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ 2.0 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ 200, 249 ਅਤੇ 300 HP ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ 'ਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।

The ਕੀਮਤਾਂ Jaguar E-PACE 40.950D 2.0×4 ਮੈਨੂਅਲ ਲਈ 2 ਯੂਰੋ, 48.350 D MHEV ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ 2.0 HP 4×4 ਲਈ 163 ਯੂਰੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 52.200 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ, 1.5 HP ਵਾਲਾ 3 I160 42.250 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2.0 HP 4 I200 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 50.400 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 249 HP ਸੰਸਕਰਣ 55.050 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 300 HP ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਸਪੋਰਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਕੀਮਤ 74.000 ਯੂਰੋ ਹੈ।

2021 Jaguar E-PACE ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੈਸੀ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਲਚਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ 100% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੈਗੁਆਰਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਰਫੇਸ ਰਿਸਪਾਂਸ ਮੋਡ 4 × 4 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਰੇਨ-ਆਈਸ-ਸਨੋ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Jaguar E-PACE P300e ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ PHEV

ਵਿਚ E-PACE ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡe ਉਹੀ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੇ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ PHEV. ਇਹ 1.5 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 3 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ 200 HP ਨੂੰ 109 HP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ 309 HP ਹੈ, 540 Nm ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ। 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ MHEV ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ 8 ਸਪੀਡ ਹੈ।

ਟਰੰਕ ਫਲੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿੱਚ 2,3 kW ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ (ਲਗਭਗ 5 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 80%) ਤੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਲਬਾਕਸ 7 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਘੰਟਾ, 80% ਤੱਕ) ਅਤੇ 32 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 6,5 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ 2 l/100 km ਹੈ। EV ਮੋਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ 'ਚ ਏ "ਸੇਵ" ਮੋਡ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 85 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 90% ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

El ਜੈਗੁਆਰ F-PACE PHEV ਕੀਮਤ ਇਹ R-Dynamic S ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ 58.000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ 540 HP 2.0 I4 ਨਾਲੋਂ 200 ਯੂਰੋ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ ਗੈਲਰੀ ਨਵੀਂ Jaguar E-PACE