ਆਪਣੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P85+ 'ਤੇ XNUMX ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ

ਹੰਸਜੋਰਗ ਏਬਰਹਾਰਡ ਵਾਨ ਜੇਮਿੰਗੇਨ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਨਾਗਰਿਕ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗਿਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ਼ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵੀ ਉਸਦੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P85+ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ.

ਹੰਸਜੋਰਗ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇਹ ਮਾਡਲ S ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਚੌਥੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 680 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਤੀਜਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ।. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ 290 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 6 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਧਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧਦੀ ਟਿਕਾਊ

ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਹਨ.

ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੇਢ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੋ, ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹੰਸਜੋਰਗ ਦੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P85+ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ, ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਉਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ। ਇਸ ਬੇਚੈਨ ਜਰਮਨ ਲਈ ਅਗਲੀ ਚੁਣੌਤੀ 1.6 ਲੱਖ ਮੀਲ (XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਜਾਓ, ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?

ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਸਜੋਰਗ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 633,599 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਆਦਮੀ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਟੇਸਲਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ.

ਉਸ ਦੇ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੰਸਜੋਰਗ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ

ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੰਸਜੋਰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਚਾਲ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਘਰ ਵਿਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ।