ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ-ਏ ਰੈਲੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਲਈ, ਇਸ ਲੇਖ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਂਗ, ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਜੀਬ ਹੈ ਗਰਜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਜੋ ਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਰੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਇੰਜਣ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ-ਏ ਰੈਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਕਿ, ਨਸਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਫਰੇਮn ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ, ਆਖਰਕਾਰ, ਐਫਆਈਏ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਫੜ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਸਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਤੋਂ, ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਲੀਫ ਉਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।

ਪਰ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਬਿਲਡਰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਓਪੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿੰਗਲ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੱਪਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਰੈਲੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਸੀ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੌੜਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਲਈ, ਅਨੁਭਵ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਿਛਲੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਦੋਂ ਸਟੌਪਵਾਚ ਟਿੱਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪੇਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੁਲਾਈ 2020 ਲਈ ਨਿਯਤ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ-ਏ ਰੈਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 20 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੱਪ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ADAC ਓਪੇਲ ਈ-ਰੈਲੀ ਕੱਪ.

ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ-ਈ ਖਰਚਾ 100 kW, 136 HP ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਓਪੇਲ ਐਡਮ ਕੱਪ ਦੇ 142-ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ 1.6 HP ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ-ਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ 50 kWh ਸੰਚਵਕ ਜੋ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਮਾਡਲ ਲਈ, 337 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਲੀ ਕਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਿਜਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੋਡ ਹੋਣਗੇ: ਮੁਕਾਬਲਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਰੇਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਟਾਰਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਕੋ ਮੋਡ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ।