ਸੋਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ

ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੋਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲ ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬੱਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਮਿਰਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਰਚ ਮੋਸ਼ਨ GmbH ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੱਸ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੇ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਨੋ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ.

ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬੱਸ ਦੇ 24-ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਿਟਾਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਹਰੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੇਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ

ਇਹ ਬਣੀ ਹੈ 14 ਅਰਧ-ਲਚਕੀਲੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਜੋ ਕਿ 1,3 ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 24 kW ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਆਮ ਲਾਲ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖਪਤ 24 ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੂਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਮੁੱਖ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕੂਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸੋਲਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਹੱਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.