ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, bZ4X ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ bZ4X ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਨਵੀਂ ਟੋਇਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ bZ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ (ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਪਰੇ) ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਹੁਣ ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੱਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

bZ4X ਇੱਕ SUV ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਾਪ RAV4 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਈ-TNGA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸੁਬਾਰੂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ, ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵੱਧ ਕਠੋਰਤਾ, ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Toyota bZ4X ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਲਈ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ?

ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਫਰੰਟ- ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। 71.4 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਬੈਟਰੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 265 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 8.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 160 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋ 80 kW ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ 160 kW ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 336 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਰੁਕਣ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, 7.7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੜੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ, ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, WLTP ਸਮਰੂਪਤਾ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਟੋਇਟਾ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ bZ4X ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਘਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਜਾਂ 240 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕ

bZ4X ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਕੁਝ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਨਰੂਫ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਰਕ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸੈੱਟ, ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਾਰ-ਬਾਈ-ਤਾਰ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਟੋਇਟਾ bZ4X ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ; ਯੂਰਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਸਮੇਤ. ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 2 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।