ਨਵਾਂ VW Passat GTE ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਵੀਂ Passat GTE ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪਾਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੱਧ 30 ਲੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ. ਨਵਾਂ ਪਾਸਟ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੀਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ।

ਨਵੀਂ Passat GTE ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਹੁਣ 13 kWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ NEDC ਸਮਰੂਪਤਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹੁਣ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ WLTP ਸਮਰੂਪਤਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਧੀਨ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਇੱਕ ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਸਟ ਜੀਟੀਈ ਦਾ ਟੀਐਸਆਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। GTE ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ.

ਨਵੇਂ Passat GTE ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਸਰਲ ਹੈ

Volkswagen ਨੇ ਨਵੀਂ Passat GTE ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 5 ਤੋਂ ਜਾ ਕੇ, ਸਿਰਫ਼ 3.

El EV-ਮੋਡ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

El GTE ਮੋਡ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 160 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 400 kW ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 222 km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਤੀਜਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋਵਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ Passat GTE ਦਾ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ

ਨਵਾਂ Passat GTE ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਡ੍ਰਿਡ, ਬਰਲਿਨ ਜਾਂ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.

ਨਵੇਂ ਪਾਸਟ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 44795 ਯੂਰੋ ਸੈਲੂਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਲਈ 45810 ਯੂਰੋ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ.