Hybryda Ferrari V6 kontynuuje zwykłą fazę testów drogowych

Kontynuacja każdej z nowości Ferrari, czy to pod względem modeli, czy technologii, czy też, w sumie obu wymiarów, nowych modeli technologicznych, jak ma to miejsce w przyszłości Hybryda Ferrari V6 skupić uwagę mediów i fanów na marce cavallino rampante, ale także od ciekawskich, którzy natrafiają na jednostki rozwojowe samochodu, którego wciąż nie znamy.

Dlatego każde pociągnięcie pędzla, każdy statyczny lub dynamiczny obraz i każdy dźwięk pochodzący z dowolnego z nich muły, które służą jako laboratorium toczenia, będzie powodem do ich aktualności.

Tak właśnie stało się z nagraniem innego samochodu z zakamuflowanym nadwoziem w czymś w rodzaju winyle i barwy, które się ukrywają a poza tym wszystko jest powiedziane mimochodem, trzymaj tymczasowe dodatki które niczym dobry samochód testowy poddają rzeczywistości wciąż raczkujące maszyny.

Na podstawie zdjęć kamerzysty Varryxa, który nagrał prototyp z silnikiem hybrydowym w okolicach Maranello, Zelektryfikowany charakter tego pojazdu jest niezaprzeczalny z chwilą pojawienia się trzech naklejek wskazujących ryzyko porażenia prądem, po dwie na każdych drzwiach i jedna na klapie umożliwiającej dostęp do komory silnika, w której zamontowany jest blok spalania, którym w tym przypadku byłby V6, a nie tradycyjny V8, który będzie obsługiwany przez jakiś system elektryczny, jeszcze nie potwierdzony.

Ferrari prezentuje swój hybrydowy supersamochód typu plug-in: SF90 Stradale

Połączenie silnika spalinowego z trzema silnikami elektrycznymi sprawia, że ​​SF90 Stradale to najmocniejsze Ferrari, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Zaledwie kilka dni temu informowaliśmy, że kolejnym krokiem Ferrari będzie prezentacja pierwszego zelektryfikowanego supersamochodu, a dziś jest to już oficjalne. Firma […]

Pomimo włożenia tymczasowego nadwozia, auto zachowuje zwinność wykazuje świetną równowagę w ciasnych zakrętach podobnie jak rondo, na którym wykonano zdjęcia.

Dynamika, która zdaje się wynikać z bardziej niż zwykle redukcji masy silnika spalinowego poprzez zmniejszenie jego cylindrów z 8 do 6, który pomimo wyposażenia elektrycznego złożonego z niepewnej liczby silników elektrycznych i zespołu akumulacji energii elektrycznej, rozkład masy, biorąc pod uwagę zwykłe położenie elementów elektrycznych w sytuacji bardzo blisko ziemi, zapewniają optymalną stabilność.

Balans, który wraz z samochodem o mocy bliskiej 700 KM powinien tworzyć naprawdę ciekawy tandem i który stawiałby Ferrari w lidze bardziej wszechstronne hybrydowe samochody sportowe z ostatnich czasów.