Rimac pracuje z czasem nad ostateczną wersją swojego hipersamochodu

Chorwacki producent Rimac Automobili wznawia realizację swojego planu działania i już pracuje nad jednostkami wymaganymi do przejścia testów zderzeniowych i spełnienia wymagań bezpieczeństwa wymaganych do zatwierdzenia jednostek, w wyniku których powstanie pojazd produkcyjny z prototypu Rimac C_Two.

Wracając do trzeciego roku 4-letniego planu pracy w 2017 r., od prezentacji projektu po dostawę samochodów produkcyjnych, w zakładach w Veliko Trgoviše, zespół pracowników kierowany przez Mate Rimaca, założyciela i właściciela i menadżer marki Mate, wznawia działalność po najgorszych dniach w walce z Covid-19 ciężko pracuje, aby złożyć jednostki niezbędne, które zostaną wykorzystane do przeprowadzenia testów w testach zderzeniowych i które ostatecznie pozwolą na homologację do sprzedaży samochodu.

W przewidywanym czasie 5 tygodni okazy będą gotowe do oceny, a część z nich zostanie dosłownie zniszczona na potrzeby sprawdź poziom bezpieczeństwa że dla jego mieszkańców i tych, którzy w jego pobliżu uczestniczyli w wypadku, ostateczna wersja, jaką zaoferuje skóra Rimac C_Two.

Tak czy inaczej, po zbudowaniu tych przeklętych jednostek i przeprowadzeniu odpowiednich testów, zespół Rimac staje przed wyzwaniem rozpoczęcia produkcji pierwszych zamówionych samochodów i udostępnić je właścicielom w 2021 roku, na krótko przed oficjalną wersją ostatecznej wersji, a także nazwą samochodu.

Oznacza to, że zgodnie z oczekiwaniami, Elektryczny hipersamochód produkcji Rimac Zostanie on opóźniony w taki sposób, że zostanie wprowadzony na rynek pod koniec tego roku 2020, a w ręce nabywców trafi kilka miesięcy później, co jest opóźnieniem w stosunku do pierwotnego planu.

Tak czy inaczej, możliwe jest, że ostateczna wersja wywodząca się z Rimaca C_Two zachowa swoje zaangażowanie w produkcję niektórych 2.000 KM z zestawu napędowego i magazynowanie energii elektrycznej, które według swoich pomiarów było w stanie osiągnąć prędkość 412 kilometrów na godzinę, a konkretnie – w miarę możliwości jeszcze bardziej brutalnie – rozpędzić się od zatrzymania do 100 km/h w mniej niż 2 sekundy, a konkretnie – według producenta, zamroził stoper w 1,9 sekundy.