Oto nowy IONIQ 5: elektryczny Hyundai nowej generacji

Zgodnie z planem koreański producent właśnie zaprezentował oficjalnie jego pierwszy pojazd został opracowany od podstaw jako całkowicie elektryczny. Hyundai od lat wprowadza na rynek niektóre modele elektryczne, ale wszystkie są dostępne także z innymi układami napędowymi.

Nowy IONIQ 5 stanowi punkt zwrotny dla firmy i cios w stół, którym Hyundai chce zademonstrować wszystko, co jest w stanie zaoferować w świecie mobilności elektrycznej. I nie jest to drobnostka, ponieważ nowy koreański samochód elektryczny w wielu sekcjach wyprzedza wielu swoich bezpośrednich konkurentów.

Począwszy od projektu, IONIQ 5 ma nowoczesny i jednocześnie elegancki wygląd. Powiew świeżego powietrza na rynku, na którym modele różnych producentów są zbyt podobne. Koreański elektryk podąża własną ścieżką i różni się od reszty.

Na podstawie Koncepcja 45, zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie 2019, tym prototypem koreański producent chciał oddać hołd jednemu ze swoich najbardziej kultowych modeli, Hyundaia Pony Coupe z 1974 r. Firma wierzy, że Pony położył podwaliny pod to, czym jest dzisiaj Hyundai i miejsce, jakie chce zajmować w branży w przyszłości.

Elektryczny od początku do końca

Hyundai wprowadza na rynek model IONIQ 5 nowa platforma E-GMP opracowane wyłącznie z myślą o pojazdach elektrycznych, a które w najbliższej przyszłości będą wykorzystywane także w innych modelach marki. Nowy samochód elektryczny Hyundaia trudno jednak sklasyfikować. W tym przypadku nie jest to po prostu kolejny SUV, prawdopodobnie pozostający w połowie drogi między CUV a hatchbackiem.

Hyundai będzie oferować trzy różne wersje IONIQ 5, w zależności od pojemności akumulatora i rodzaju napędu. Wersja ze standardową autonomią wyposaży baterię 58 kWh i pojedynczy silnik na tylnej osi. Będzie można również wybrać inną wersję z rozszerzoną autonomią, która będzie wyposażona akumulator o pojemności większej niż 72.6 kWh. Ta wersja będzie również dostępna zarówno z napędem na tylne koła, jak i na wszystkie koła, w tym drugim przypadku z silnikiem elektrycznym na każdej osi.

Koreański producent twierdzi, że autonomia IONIQ 5 w cyklu homologacyjnym WLTP, Będzie to około 480 km. W tym przypadku mówimy o wersji z rozszerzoną autonomią, ponieważ Hyundai nie podał żadnych konkretnych wartości autonomii dla wersji standardowej. Tak czy inaczej, stosując prostą zasadę trzech, możemy spodziewać się w przypadku tej wersji około 380 km.

Bezkonkurencyjny w punkcie ładowania

Choć prawdą jest, że nowy samochód elektryczny Hyundaia nie wyróżnia się na tle konkurencji w zakresie autonomiczności, to tym, co robi i wyróżnia się, jest ładowanie akumulatora. IONIQ 5 jest kompatybilny z ultraszybkimi punktami ładowania zarówno o napięciu 400 V, jak i 800 V. Jest również w stanie obsługiwać moc ładowania do 350 kWprzewyższając jakikolwiek inny pojazd elektryczny dostępny obecnie na rynku. Najbliżej wypada Porsche Taycan z obsługą mocy do 270 kW, ale z ostateczną ceną nawet pięciokrotnie wyższą.

Hyundai zapewnia, że ​​IONIQ 5 potrafi zwiększ swoją autonomię o 100 km w zaledwie 5 minutlub naładuj baterię od 10 do 80 procent w mniej niż 20 minut. Daj spokój, w międzyczasie praktycznie nie masz nawet czasu na kawę.

Koreański samochód elektryczny przeniesie również na inny poziom wykorzystanie energii zgromadzonej w akumulatorze Technologia V2L, pojazd do załadunku. Za pomocą adaptera na zewnętrznym złączu ładowania możliwe będzie podłączenie dowolnego urządzenia czy urządzenia elektronicznego, jak każdego domowego gniazdka. IONIQ 5 będzie również wyposażony w gniazdko elektryczne Schuko wewnątrz pojazdu.

Począwszy od Korei, Hyundai IONIQ 5 będzie dostępny na innych rynkach przez cały 2021 rok

Hyundai twierdzi, że IONIQ 5 pojawi się na niektórych rynkach w pierwszej połowie tego roku, choć do Europy nie powinniśmy spodziewać się wcześniej niż latem. Jego cena powinna zaczynać się od 40 tysięcy euro. Cena, która biorąc pod uwagę wszystko, co oferuje, bez wątpienia plasuje go jako jedną z najciekawszych opcji na rynku.