Audi aktualizuje ceny swojej usługi ładowania: 0.31 €/kWh w IONITY

Audi właśnie zareagowało na nowe stawki IONITY, oferując swoim klientom korzystne warunki ładowania w tej europejskiej sieci ultraszybkiego ładowania.

Pozostały już tylko 2 dni do zaprzestania stosowania przez sieć IONITY standardowej stawki 8 euro za doładowanie z którym rozpoczęła swoją działalność. Rozpocznie się już 31 stycznia, kiedy: jak ogłosiła firma zaledwie kilka dni temu, Koszt każdego doładowania wyniesie 0.79 EUR za zużytą kWh.

Stawka dość wysoka, jeśli porównamy ją z cenami konkurencji, co od chwili ogłoszenia tej wiadomości wywołało pewne poruszenie wśród właścicieli i fanów pojazdów elektrycznych.

Jednakże, jak już wspomnieliśmy, gdy IONITY ogłosiło nowe stawki, te 0.79 euro za zużytą kWh Jest to po prostu stawka podstawowa dla każdego pojazdu elektrycznego. Dotyczy nawet tych marek – jak Tesla – które nie przyczyniły się do powstania tej sieci ultraszybkich ładowarek.

W oświadczeniu, które IONITY upubliczniło kilka dni temu, ostrzegano już, że użytkownicy usług ładowania takich jak np Usługa ładowania Audi e-tron, Mercedes mnie ładuje, BMW ChargeNow, Usługa ładowania Porsche o Volkswagen WeCharge -wszystkie należące do marek, które przyczyniły się do powstania IONITY- Mieliby atrakcyjne oferty ułatwiające podróżowanie na duże odległości po Europie.

Ładowanie w IONITY Audi będzie znacznie tańsze

Na zmianę stawek IONITY jako pierwsze zareagowało Audi, nieznacznie aktualizując warunki swojej usługi ładowania Usługa ładowania Audi e-tron.

Niemiecki producent oferuje dostęp do ponad 135 tysięcy punktów ładowania na terenie 24 różnych krajów Europy. I, oczywiście, Umożliwia także dostęp do punktów ładowania sieci IONITY. Usługa ładowania Audi oferuje dwie różne stawki: Miasto y Tranzyt. Pierwsza z nich przeznaczona jest dla tych klientów, którzy korzystają z pojazdu bardziej w mieście, natomiast druga dla tych, którzy zazwyczaj odbywają długie podróże drogowe.

Obie taryfy wymagają obowiązkowej opłaty miesięcznej (4.95 euro za taryfę miejską i 17.95 euro za tranzyt). Minimalny okres umowy wynosi 12 miesięcy.

Jedyną różnicą pomiędzy obydwoma stawkami jest wyłącznie cena za kWh, jaką trzeba będzie zapłacić przy ładowaniu w sieci IONITY. Tak więc, podczas gdy w przypadku stawki miejskiej nie ma zniżki i za zużytą kWh trzeba zapłacić 0.79 euro; taki sam jak każdy inny pojazd elektryczny dowolnej marki. Klienci Audi posiadający taryfę Transit będą mogli cieszyć się znaczną zniżką w sieci IONITY.

Te dodatkowe 13 euro miesięcznie, które trzeba zapłacić za stawkę Transit (17.95 – 4.95 = 13), pozwolą klientom Audi cieszyć się obniżoną ceną w sieci ultraszybkich ładowarek IONITY. jedynie 0.31 euro za zużytą kWh. Cena znacznie bliższa cenom konkurencji, a w wielu przypadkach nawet tańsza.

Jaka stawka za usługę ładowania Audi mnie interesuje? Miasto czy transport?

Dlatego wybranie taryfy Transit zamiast tańszej taryfy miejskiej będzie tym bardziej interesujące, im dłuższe podróże będziesz odbywać. Te dodatkowe 13 euro odpowiada 27 kWh, jeśli pomnożymy je przez różnicę między obiema stawkami w sieci IONITY, która wynosi 0.48 euro za zużytą kWh (0.79–0.31). Dzięki tym 27 kWh miesięcznie można przejechać Audi e-tron nieco ponad 100 km. Dlatego też dla tych, którzy regularnie podróżują w trasie i zamierzają doładować akumulatory zwiększające zasięg pojazdu o ponad 100 km miesięcznie, opłacalne będzie wybranie stawki Tranzyt.