Audi e-tron, samochód 10

Audi e-tron ma za zadanie być taranem marki z czterema pierścieniami, z którymi nie tylko wkracza na rynek, ale także otwiera lukę w stosunku do najbardziej bezpośrednich rywali.

Dlatego Audi stara się podkreślić 10 zalet swojego elektrycznego SUV-a. 10 cech, cech, znaków, technologii, innowacji... które sprawiają, że Audi e-tron jest samochodem 10, jak mogliśmy zobaczyć w prezentacja i test z pierwszych jednostek, które przybyły do ​​Hiszpanii i który niedawno zaprezentował swoją najbardziej stylową wersję pokazaną w Audi e-tron Sportback.

Jeden z pierwszych cechy Audi e-tron Tym, co jeszcze bardziej wyróżniało go w momencie potwierdzenia wprowadzenia do obrotu, była możliwość włączenia wirtualnych lusterek.

System Wirtualne lusterka Audi Jest wyposażony w kamery cofania i ekrany przypominające tradycyjne szkło lustrzane. Wykracza to jednak poza zwykły krok technologiczny, gdyż dzięki jego instalacji promowany jest komfort użytkownika, bezpieczeństwo użytkowania i efektywność aerodynamiczna.

A właściwie kolejny z kluczowe punkty w Audi e-tron Chodzi o aerodynamikę. Zarówno w wersji standardowej, jak i Sportback, praca pojazdu w jego przecięciu w powietrzu przekłada się na współczynniki aerodynamiczne typowe dla samochodów sportowych: 0,27 dla najstarszego nadwozia i 0,25 dla najnowszego.

Jakość ta pozwala na zwiększoną efektywność energetyczną, którą charakteryzuje już m.in ponowne wykorzystanie energii odpadowej że pompa ciepła odpowiada za wykorzystanie ciepła generowanego przez akumulator, w którym gromadzi się prąd, i że w najlepszym przypadku pozwala na wzrost nawet o 10 proc. Autonomia e-tronu.

Podobnie, system odzyskiwania energii pojazdu w ruchu Odpowiada za około jedną trzecią autonomii samochodu. W ten sposób Audi e-tron może odzyskiwać energię elektryczną na dwa sposoby: po zdjęciu stopy z pedału gazu lub podczas hamowania.

Układ hamulcowy jest również kluczowy w programie Audi e-tron. W rzeczywistości używa A inteligentny system ingerujący w hamowanie którego energia powoduje przyspieszenie większe niż 0,3 g. Następnie pojazd ocenia, czy wytrzyma nacisk wywierany na urządzenia hydrauliczne, czy też musi stawić czoła większemu ciśnieniu w układzie, aby zapewnić hamowanie.

A jeśli mówimy o układzie napędowym, przyczepność czteryznak rozpoznawczy marki, to także znak rozpoznawczy pojazdu oferującego rewelacyjną stabilność i przyczepność, którego dotyk nie pozostawia wątpliwości, że jest to Audi quatro.

Jednym z powodów, dla których nowy samochód elektryczny Audi spełnia standardy marki, jest także to, że w wariantach S obu nadwozi elektryczny system wektorowania momentu obrotowego Odpowiada za optymalny rozkład momentu obrotowego w sposób aktywny i zmienny pomiędzy kołami obu osi.

Energia, którą silnik jest odpowiedzialny za przekształcenie w ruch, i która pochodzi z akumulatora elektrycznego, który po podłączeniu do gniazdka szybkiego ładowania o dużej mocy i mocy 150 kWh jest w stanie odzyskać średnio 80 procent energii na godzinę i mniej niż pełną godzinę, aby ukończyć 100 procent (100 minut). Fakt ten był kamieniem milowym, gdy został zaprezentowany, co spowodowało, że Audi e-tron pierwszym masowo produkowanym pojazdem elektrycznym w stanie na to pozwolić rodzaj ładunku elektrycznego.

A jeśli mówimy o elektryczności, to Audi e-tron błyszczy i sprawia, że ​​otoczenie błyszczy Dzięki cyfrowemu systemowi oświetlenia Matrix LED nie tylko lubisz jazdę w warunkach słabej luminescencji, ale nawet przy świetle zewnętrznym oświetlającym nadwozie tego SUV-a, zapewniają one wyraźny akcent jego estetyce.