Audi przedstawia PB18 e-tron: elektryczny supersamochód, który zapiera dech w piersiach

Audi PB18 e-tron to dopiero prototyp, ale pokazuje, jak daleko jest w stanie zajechać niemiecki producent pojazdem o napędzie elektrycznym

Kilka tygodni od prezentacja długo oczekiwanego e-trona quattroAudi zaskoczyło nas dzisiaj nowym, w pełni elektrycznym prototypem. Niemiecki producent wydaje się mieć jasność, że chce odegrać wiodącą rolę w przejściu przemysłu motoryzacyjnego w kierunku pojazdów o napędzie elektrycznym, czego dowodem jest ten prototyp o specyfikacji i technologii, których przez jakiś czas nie zobaczymy w pojeździe ulicznym kilka lat.

El Audi PB18 e-tron, bo tak mu nadali nazwę, to samochód wyczynowy wyposażony w trzy silniki elektryczne, które łącznie oferują moc do 570 kW, system ultraszybkiego ładowania 800 V i akumulatory półprzewodnikowe nowej generacji.

Audi definiuje PB18 e-tron jako „radykalna wizja samochodu wyścigowego jutra«. Oznacza to, że pomimo zaawansowanej technologii, Nie posiada systemu autonomicznej jazdy ani żaden rodzaj technologii wspomagających prowadzenie pojazdu.

Możliwość dostosowania pozycji za kierownicą

Szczególnie uderzająca jest pozycja za kierownicą, która może przesunąć się w stronę centrum stając się w ten sposób pojazdem jednoosobowym. Celem Audi jest zatem zaoferowanie wrażeń z wyścigów, dostępnych wyłącznie w pojazdach o wysokich osiągach, takich jak Audi R18. W ten sposób Audi PB18 e-tron oferuje dużą łatwość obsługi na co dzień, dostosowując pozycję kierowcy w momencie wjazdu na tor w celu rywalizacji. Niemiecki producent zapewnia, że ​​prototyp ten został zaprojektowany w oparciu o wieloletnie doświadczenia startowe, które zgromadził w testach takich jak seria wyścigów Le Mans.

Jeśli chodzi o specyfikacje, Audi postawiło na najnowocześniejszą technologię, której wprowadzenie do pojazdów ulicznych zajmie jeszcze trochę czasu. Tak jest w przypadku akumulatory półprzewodnikowe, który o pojemności 95 kWh Oferują 500 km autonomiczności zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP. Audi stawia także na ultraszybki system ładowania 800 V, podobny do tego, który Porsche ogłosił już w Taycanie, Możliwość ładowania z mocą 350 kW. Co powinno pozwolić na naładowanie 80 procent pojemności akumulatora w około 15 minut.

Trzy silniki PB3 e-tron zapewniają moc do 18 kW

Audi PB18 e-tron posiada 3 silniki, jeden umieszczony na przedniej osi i dwa na tylnej osi. W przypadku tego ostatniego Audi zapewnia, że ​​każde z nich odpowiada za niezależne poruszanie jednym z kół tylnej osi. Podczas gdy silnik na przedniej osi zapewnia moc 150 kW, dwa silniki umieszczone na tylnej osi oferują łącznie 350 kW. W sumie Audi PB18 e-tron ma maksymalną moc 500 kW, ale w trybie podnieść Liczba ta może tymczasowo wzrosnąć do 570 kW. Moment obrotowy pojazdu mieści się w 830 Nm, umożliwiając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w nieco ponad 2 sekundy.

Chociaż jest prawdopodobne, że niektóre technologie zastosowane w tym prototypie trafią pewnego dnia do pojazdów ulicznych, w tej chwili nie wydaje się, aby Audi planowało wprowadzenie na rynek wersji tego prototypu. Będziemy musieli więc zadowolić się gapieniem na filmy publikowane przez niemieckiego producenta.