Rewolucyjne akumulatory w nowej generacji pojazdów elektrycznych Toyoty

Japoński producent właśnie ujawnił nowe szczegóły dotyczące zaawansowanej technologii akumulatorów, która integruje jego pojazdy elektryczne nowej generacji. Patrząc w przyszłość, firma planuje stosowanie różnego rodzaju akumulatorów, w tym również półprzewodnikowe. Toyota spodziewa się, że nowe akumulatory będą zasilać 1.7 miliona pojazdów elektrycznych z 3.5 miliona, które ma zamiar wprowadzić na rynek światowy do roku 2030.

Firma pracuje obecnie nad trzema typami akumulatorów, oprócz akumulatorów półprzewodnikowych, które sama określa Wydajność, Popularyzacja y Wysoka wydajność.

Pierwszy, wykorzystujący chemię litowo-jonową, trafi do pojazdów elektrycznych japońskiego producenta od 2026 roku i znacznie zwiększy autonomię. nawet powyżej 800 km. Toyota wyjaśnia, że ​​aby to osiągnąć, jej inżynierowie będą pracować nad zmniejszeniem współczynnika aerodynamicznego nowych pojazdów, a także ich masy.

Baterie Wydajnośćz kolei będzie kosztować o 20 proc. mniej niż obecnie stosowany przez jedyny elektryczny model marki, bZ4X. Pozwolą jednocześnie skrócić czas ładowania, umożliwiając zwiększenie naładowania akumulatora. od 10 do 80 procent w zaledwie 20 minut.

Akumulatory LFP trafią także do pojazdów Toyoty

Skład chemiczny akumulatorów należących do tej kategorii Popularyzacja będzie żelazofosforan litu (LFP). Jego wielką zaletą będzie jeszcze niższy koszt, przy czym w pozostałych sekcjach jego działanie nie będzie wyraźnie gorsze. Przy opracowywaniu tego typu akumulatorów Toyota będzie opierać się na technologii bipolarnej, którą stosuje w ostatnich latach w swoich akumulatorach niklowo-metalowodorkowych (NiMH) i oczekuje się, że trafią one na rynek około 2026 lub 2027 roku.

Dodatkowo akumulatory Wysoka wydajność Toyota zastosuje nową chemię litowo-jonową z katodą niklową, która zwiększy autonomię niektórych nowych modeli elektrycznych przekraczając nawet tysiąc kilometrów. Firma mówi także o 10-procentowej redukcji kosztów w tym przypadku i możliwości podniesienia stanu naładowania z 10 do 80 procent w zaledwie 20 minut. Oczekuje się, że tego typu akumulatory trafią na rynek w 2027 lub 2028 roku.

Baterie półprzewodnikowe nie będą już wieczną obietnicą

Wreszcie, akumulatory półprzewodnikowe Toyoty będą stanowić, zdaniem samej firmy, prawdziwą rewolucję w branży, drastycznie zwiększając ich zdolność ładowania i rozładowywania. Jedyną wadą tego typu akumulatorów jest ich krótsza żywotność, jednak japoński producent zapewnia, że ​​ma już rozwiązanie tego problemu. Tego typu akumulatory powinniśmy zobaczyć w pierwszych pojazdach elektrycznych Toyoty około 2027 r., a być może w 2028 r.

Japoński producent spodziewa się, że dzięki akumulatorom półprzewodnikowym autonomia jego pojazdów wzrośnie o 20 procent w porównaniu z pojazdami wyposażonymi w akumulatory. Wydajność, jest w stanie przejechać nawet ponad tysiąc kilometrów na jednym ładowaniu. Z drugiej strony zwiększenie naładowania tych akumulatorów z 10 do 80 procent zajmie tylko 10 minut.