Clarios ocenia wydajność akumulatora pojazdu w temperaturach do -40°C

Clarios, producent jednego na trzy akumulatory samochodowe na świecie, rozszerza swoją rolę w badaniach i rozwoju w swojej siedzibie w Hanowerze. Wyposażenie laboratorium samochodowego w badania pojazdów zostało rozszerzone o komorę chłodniczą umożliwiającą m.in schłodzić dwa pojazdy do -40°C aby maksymalnie zwiększyć wydajność nowych i starych akumulatorów. Celem tych testów jest analiza i poprawa zdolności rozruchowej oraz funkcji start-stop akumulatorów w ekstremalnie ujemnych temperaturach.

Laboratorium pojazdów i chłodnia są częścią działu inżynieryjnego i są wykorzystywane do prac nad rozwojem produktów i optymalizacją. Głównym celem jest interakcja między bateria z elektroniką całego pojazdu, niezależnie od tego, czy posiada on silnik spalinowy, czy jest pojazdem akumulatorowo-elektrycznym. Akumulator 12 V jest również istotnym elementem pojazdów elektrycznych. Przekładnię zasila wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy, natomiast akumulatory z rosnącej oferty Clarios xEV Zasilają wewnętrzny układ elektryczny 12 V, w tym kluczowe funkcje zasilania i bezpieczeństwa.

W ten sposób testowane są akumulatory

Ponadto wiodące możliwości testowania Clarios odpowiadają również specyficznym wymaganiom i żądaniom klientów OEM. Należą do nich na przykład monitorowanie wydajności akumulatora podczas uruchamiania silnika w konkretnym pojeździe i przez cały okres jego użytkowania. W tym konkretnym celu baterie są sztucznie starzone. W zależności od profilu użytkowania symulowane są różne cykle życia oraz podróże na długich i krótkich dystansach. Te rygorystyczne testy miały na celu
Znajomość maksymalnej pojemności akumulatorów pomaga wybrać odpowiedni akumulator, spełniający potrzeby zastosowań w pojeździe.

La laboratorium komór chłodniczych i instalacji elektrycznych Obsługują nie tylko obiekty w Hanowerze: dzięki ścisłej globalnej sieci centrów badawczo-rozwojowych Clarios projekty mogą być realizowane w całej Europie, Stanach Zjednoczonych i Chinach. Czas prób różni się w zależności od projektu i wynosi od jednego dnia do dwóch lat. Pracownicy sprawdzają, jak akumulator reaguje w różnych warunkach. Pomiary in situ są często przeprowadzane w rzeczywistych warunkach przez kilka lat.

Markus Hoh, szef laboratorium pojazdów Clarios w Hanowerze, mówi: „Nie uważamy się za zwykłych producentów; Chcemy także aktywnie pomagać i doradzać naszym klientom jako dostawcy rozwiązań technologicznych. Klienci na globalnym rynku części zamiennych Clarios również korzystają z przewagi informacyjnej. Dzięki naszej ścisłej współpracy praktycznie ze wszystkimi producentów pojazdów świata, już wkrótce poznamy trendy, które będą istotne dla rynku części zamiennych w nadchodzących latach. Możemy dzielić się tym doświadczeniem z naszymi klientami na tym rynku, pomagając im przygotować i przeszkolić swoje warsztaty na przyszłość.