Dostawy Lotus Eletre już rozpoczęły się w Chinach

Lotus, jedna z marek motoryzacyjnego giganta Geely, właśnie rozpoczęła dostawy swojego nowego elektrycznego SUV-a w Chinach. Brytyjski producent zamierza także pod koniec tego roku oddać pierwsze egzemplarze Eletre w ręce swoich europejskich klientów.

Firma chciała pokazać swoje zadowolenie z tego ważnego kroku, podkreślając jednocześnie znaczenie Eletre w swojej strategii przekształcenia Lotusa w globalna marka pojazdów wyłącznie elektrycznych. Qingfeng Feng, szef Lotus, nie zawahał się potwierdzić, że firma, którą obecnie kieruje, jest bez wątpienia pionierem w dekarbonizacji luksusowych samochodów. Według samego Fenga rozpoczęcie dostaw Eletre jest wyraźną demonstracją zdolności Lotus do przewodzenia przejściu na korzystanie z czystszej energii, aby w przyszłości stworzyć znacznie bardziej zrównoważony świat.

Lotus zaprezentował swojego nowego elektrycznego SUV-a właśnie teraz, rok temui do końca stycznia ubiegłego roku zgromadził ponad 5 tysięcy rezerwacji na całym świecie. Dostępna wersja Eletre jest dostępna w Niemczech od 95.990 22 euro i w tej cenie obejmuje aktywne zawieszenie pneumatyczne, pięć trybów jazdy, wektorowanie momentu obrotowego na tylnej osi, matrycowe światła LED i 120,990-calowe felgi aluminiowe w standardzie. Cena Eletre S na rynku niemieckim wzrasta do 150.990 XNUMX euro z jeszcze bogatszym wyposażeniem w standardzie. Za topową wersję Eletre R trzeba będzie zapłacić XNUMX XNUMX euro.

Trzy różne wersje umożliwiające dostosowanie do potrzeb każdego klienta

Jeśli chodzi o dane techniczne, wersje dostępowe Eletre i Eletre S są wyposażone w pojedynczy silnik elektryczny na tylnej osi, który zapewnia moc 450 kW i moment obrotowy 710 Nm. Natomiast Eletre R ma dwa silniki elektryczne, po jednym na każdą oś, oraz napęd na wszystkie koła o łącznej mocy 675 kW i momencie obrotowym 985 Nm. Pierwsze dwa są w stanie osiągnąć 100 km/h ze startu zatrzymanego w 4.5 sekundy, podczas gdy Eletre R potrzebuje tylko 2.95 sekundy, aby to osiągnąć. Maksymalna prędkość tego ostatniego wynosi 265 km/h.

Trzy wersje Eletre są wyposażone w ten sam akumulator o pojemności 112 kWh, z którym według producenta mogą podróżować zarówno Eletre, jak i Eletre S do 600 km na jednym ładowaniu. Podczas gdy autonomia Eletre R jest nieco mniejsza i wynosi 490 km. W obu przypadkach zawsze w cyklu homologacyjnym WLTP. Jeśli chodzi o ładowanie pakietu akumulatorów, brytyjski producent obiecuje, że we wszystkich trzech wersjach możliwe jest zwiększenie ładowania od 10 do 80 procent w zaledwie 20 minut.

Na koniec należy zaznaczyć, że z opublikowanej przez producenta informacji prasowej wynika, że ​​Eletre jest wyposażony w pierwszy na świecie rozkładany system LiDAR, który w przyszłości umożliwi mu autonomiczną jazdę na poziomie 4.