EZ-FLEX: nowa eksperymentalna koncepcja Renault do transportu miejskiego

Renault EZ-FLEX to mały elektryczny van o dużej ładowności, zoptymalizowany pod kątem transportu miejskiego

W połowie przyszłego miesiąca Renault planuje zaprezentować nową koncepcję eksperymentalnego samochodu dostawczego na targach VIVA Technology w Paryżu. The EZ-FLEX To wizja francuskiej firmy dotycząca dostaw miejskich w najbliższej przyszłości.

Zaprojektowany z myślą o dostarczaniu tego, co nazywają eksperci ostatnia milaOd centrum dystrybucji do miejsca docelowego, EZ-FLEX wyróżnia się kompaktowymi rozmiarami, dużą ładownością i doskonałą zwrotnością. Wszystko to o zasięgu około 150 km w środowisku miejskim na jednym ładowaniu.

Renault zapewnia, że ​​jego konstrukcja o prostych liniach zapewnia większa nośność w stosunku do swoich rozmiarów. Mając wymiary zaledwie 3.86 m długości, 1.65 m szerokości i 1.88 m wysokości, jest wystarczająco mały, aby łatwo dostać się do każdego obszaru załadunku i rozładunku, a jednocześnie oferuje 3 metry sześcienne ładowności.

Duża ładowność i zwrotność w furgonetce o długości mniejszej niż cztery metry

Jego zwrotność jest również doskonała, ponieważ Aby zawrócić, potrzebujesz zaledwie 4.5 metra. Jedna z funkcjonalności najbardziej poszukiwanych przez kierowców dostawczych w mieście, ponieważ ułatwia i zwiększa ich codzienną pracę.

Szeroki dostęp do stanowiska kierowcy ułatwiający wsiadanie i wysiadanie, duży centralny ekran umożliwiający szybki dostęp do informacji oraz zapewniany przez niego szeroki widok na środowisko miejskie z przodu, bez wątpienia zostaną bardzo dobrze przyjęte również przez profesjonalistów z branży .

Dostosowując się do dzisiejszych potrzeb cyfrowych, funkcje EZ-FLEX centralny ekran z nowoczesnym interfejsem użytkownika, który oferuje także integrację ze smartfonem. W systemie Renault znajdują się usługi i aplikacje, z których część można powiązać z konkretną działalnością zawodową.

Każdy szczegół EZ-FLEX został zaprojektowany tak, aby ułatwić codzienną pracę miejskich kierowców dostawczych.

Francuska firma zoptymalizowała w tej koncepcji proces załadunku i rozładunku, stosując wysokość 760 mm nad ziemią, która pomaga zmniejszyć urazy kręgosłupa. Posiada również innowacyjny system otwierania, który pozwala na wygodniejszy dostęp do całej powierzchni ładunkowej.

Jak widać na poniższym filmie, Renault umożliwia różne konfiguracje przestrzeni ładunkowej, dostosowując się tym samym do potrzeb wszystkich profesjonalistów.

Zbieraj dane, aby ulepszyć przyszłą wersję produkcyjną

Zamiarem francuskiej firmy jest zbudowanie kilkunastu lokali tej koncepcji, które będzie udostępniać niektórym profesjonalistom, firmom czy służbom komunalnym na okres dwóch lat. W zamian za tę pożyczkę W tym czasie Renault będzie gromadzić dane dotyczące użytkowania co pozwoli Ci lepiej zrozumieć, jakie są rzeczywiste potrzeby tych użytkowników.

Wszystkie te dane będą rejestrowane za pomocą różnych czujników w pojeździe i przesyłane w czasie rzeczywistym lub codziennie za pośrednictwem połączenia internetowego, które również integruje. Udostępniane dane mogą obejmować m.in. informacje o geolokalizacji, przebytych kilometrach, pozostałym zasięgu, wykorzystaniu bramki załadunkowej, prędkości czy liczbie przystanków.