Jaguar pracuje nad bezprzewodowym ładowaniem indukcyjnym dla swojej floty taksówek

Już wcześniej szczegółowo omówiliśmy model Jaguar I-Pace, który może służyć jako samochód wynajmowany z kierowcą , ale jest to zupełnie inny samochód niż elektryczne pojazdy do przewozu pasażerów z kierowcą, jakie moglibyśmy sobie wyobrazić, ponieważ taksówka, o której mówimy, jeździ po torze Nürburgring.

Tym razem mówimy o taksówkach przeznaczonych do użytku i transportu ludzi w miastach, a konkretnie w Oslo, gdzie w ramach pilotażu Jaguar-Land Rover zostanie wdrożone bezprzewodowe ładowanie indukcyjne elektrycznych samochodów firmy zajmującej się kotami.

W projekcie ElectriCity uczestniczą różne firmy, a także sam producent samochodów, który wraz z NorgesTaxi AS, firmą zarządzającą flotą pojazdów w regionie, Fortum Recharge, operatorem ładowania pojazdów elektrycznych, oraz Momentum Dynamics, firmą działającą w obszarze technologii indukcyjnej, ocenia program ładowania bezprzewodowego.

Choć nie jest to pierwszy raz, kiedy omawiamy inicjatywy zdalnego ładowania pojazdów elektrycznych , to po raz pierwszy skupiliśmy się na samochodzie, który został wybrany Samochodem Roku 2019 i który właśnie zaprezentował swoją wersję na rok 2020 , niewątpliwie stojącą w obliczu nowej ewolucji technologicznej.

Jaguar I-PACE nie marnuje czasu dzięki nowej aktualizacji modelu

Bycie pionierem ma dwa aspekty: bycie pierwszym i bycie punktem odniesienia. Oznacza to, że pojawienie się elektrycznego SUV-a klasy premium, nagrodzonego tytułem Samochodu Roku 2019, daje jego bezpośrednim rywalom możliwość wykorzystania mocnych stron produktu i ich udoskonalenia. Dlatego też, będąc punktem odniesienia, […]

Nowa opcja ładowania, która może pojawić się w niedalekiej przyszłości, zastąpi obecne systemy zasilania akumulatorowego w pojazdach elektrycznych poprzez podłączenie gniazdek elektrycznych lub stacji ładowania do pojazdu za pomocą fizycznego kabla, co często wiąże się ze stratą energii ze względu na niedogodności związane z rozkładaniem i chowaniem kabla po zakończeniu procesu ładowania indukcyjnego.

Ta procedura eksperymentalna ustala, że ​​począwszy od płyt ładujących o mocy 50–75 kilowatów każda, do 50 kW energii jest dostarczane co 6–8 minut , gdy pojazd zostanie umieszczony w punkcie indukcyjnym, czyli w „niewidocznym” miejscu, ponieważ jest on zamocowany na stałe na nawierzchni drogi.

Norweskie miasto dokłada swoją cegiełkę, zatwierdzając licencje na instalację bezprzewodowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych w przestrzeni publicznej, a Jaguar z kolei oferuje flotę 25 jednostek firmie, która wydaje licencje taksówkarskie.