Większa autonomia i wydajność w edycji Polestar 2024 2

To był styczeń ubiegłego roku, kiedy Polestar przedstawił odnowienie Polestar 2 z istotnymi ulepszeniami i zauważalną zmianą wyglądu pojazdu. Szwedzki producent wyjaśnił wówczas, że wersje z pojedynczym silnikiem elektrycznym zmienią swoje umiejscowienie, staje się napędem na tylne koła zamiast na przednie koła. Podobnie ogłoszono wzrost dostarczanej mocy, a dzięki zastosowaniu nowych ogniw o ulepszonej chemii zwiększono również autonomię.

Polestar właśnie przekazał bardziej konkretne dane na temat ulepszeń wprowadzonych w edycji swojego elektrycznego crossovera z 2024 roku. Przede wszystkim firma nawiązała do autonomii wersji WLTP Long Range z jednym silnikiem elektrycznym, co daje 654 km na jednym ładowaniu. Oznacza to wzrost o 103 km w porównaniu z dotychczasowym modelem sprzedawanym. Z drugiej strony szwedzki producent obiecuje 591 km autonomii WLTP dla wersji Long Range z napędem na wszystkie koła i 532 km dla którego jest wyposażony w standardowy pakiet akumulatorów i pojedynczy silnik elektryczny.

Firma ujawniła także dane dotyczące śladu węglowego każdej z tych wersji Polestara 2, który wynosi ok 22.4 ton dla wersji Long Range z jednym silnikiem elektrycznym, 22.5 ton dla wersji ze standardową autonomią i pojedynczym silnikiem elektrycznym oraz 23.1 ton dla wersji Long Range z napędem na wszystkie koła. W nawiązaniu do tych danych uderzające jest to, że ślad węglowy pierwszego, o którym wspominaliśmy, jest niższy niż drugiego, mimo że akumulator ma większą pojemność. Wyjaśnienie takiego stanu rzeczy wynika prawdopodobnie z faktu, że w obu pakietach zastosowano ogniwa pochodzące od różnych dostawców; LGES w standardowej autonomii i CATL w dalekim zasięgu.

Ładowanie akumulatora Polestar 2 2024 zajmuje także mniej czasu

Na koniec wspomnijmy, że w styczniu firma ogłosiła poprawę aż o 34 procent obsługiwanej mocy ładowania. Informacje, które właśnie zostały ponownie potwierdzone, zapewniające maksymalną obsługiwaną moc ładowania dwóch wersji wyposażonych w akumulator o przedłużonej autonomii wynosi od 150 do 205 kW, natomiast wersja ze standardowym akumulatorem autonomicznym wynosi od 115 do 135 kW.