Zaprezentowano nowego elektrycznego Opla Mokkę o zasięgu 322 km

Z nowy Opel Mokka 2021, po raz pierwszy Opel wprowadza na rynek nowy model, który będzie miał Wariant z napędem w 100% elektrycznym, oprócz wersji z silnikami spalinowymi benzynowymi i wysokoprężnymi. Chodzi o Opel Mokka e, o których szczegółach dowiadywaliśmy się już stopniowo, aż do pojawienia się pierwszych oficjalnych zdjęć.

Rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano po wakacjach, a dostawy pierwszych egzemplarzy do klientów, którzy złożą zamówienia już w 2021 roku.

Odkryjmy cechy tej nowej elektrycznej Mokki.

Do 322 km autonomii

z Platforma CMP które stosowane są także w innych modelach grupy PSA, w tym w nowym Citroena e-C4nowa Mokka zapewnia redukcję masy aż do 120 kg w porównaniu z obecną generacją, przy zwiększonej o 30% sztywności skrętnej. Pamiętajcie, że ta platforma jest przygotowana tak, aby Mokkę można było oferować zarówno z silnikami spalinowymi benzynowymi, jak i wysokoprężnymi oraz w wersjach zelektryfikowanych.

Wersja elektryczna, Mokka e, wykorzystuje znany już w branży układ napędowy w Oplu Corsie oraz w Peugeocie e-208, a także w Peugeota e-2008. Właśnie ten ostatni może być jednym z jego głównych rywali.

Silnik elektryczny umieszczony z przodu oferuje m.in maksymalna moc 136 KM, z maksymalnym momentem obrotowym 260 Nm dostępnym niemal od samego początku, co gwarantuje przyjemną jazdę i niezwykłe przyspieszenie. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 150 km/h, aby chronić autonomia, która sięga aż 322 km wg Cykl WLTP w najkorzystniejszym programie Eco. Do wyboru są jeszcze dwa inne tryby jazdy: Normalny i Sport.

Pojemność akumulatora umieszczonego pod podłogą wynosi 50 kWh. Przyznaje różne rodzaje ładunków, od korzystania z domowego gniazdka po ładowanie z mocą 11 kW w stacji ładowania Wallbox, lub szybkie ładowanie do 100 kWco pozwala odzyskać 80 procent naładowania baterii w zaledwie 30 minut.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze nowego Opla Mokki e

Nie ma to nic wspólnego z obecną Mokką. Nowa Mokka swoimi głównymi cechami bardzo przypomina prototyp Opla Vizora, z charakterystycznym grillem wyposażonym w tzw Reflektory matrycowe IntelliLux LED marki, a także światła do jazdy dziennej w kształcie skrzydeł. Zarówno ta ostatnia, jak i tylne światła są wykonane w technologii LED.

Nowa Mokka to nadal samochód kompaktowy. Nawet więcej niż dotychczasowy model, skracając długość o prawie 13 centymetrów, osiągając 4,15 metra. Robi to głównie poprzez skrócenie zwisów, o 6 cm z przodu i prawie 7 cm z tyłu. Platforma jest zupełnie nowa, ale lrozstaw osi prawie się nie zmienia 2mm Wysokość również maleje, a szerokość jest o 10 mm większa.

I z pewnością to, co najbardziej przykuło Waszą uwagę, to wykończenie nadwozia, z wyrazistą zielenią, która kontrastuje z czernią zastosowaną na dachu… i masce. Istnieje wiele samochodów oferujących możliwość dostosowania dachu w odcieniach kontrastujących z karoserią. Formuła ta zadebiutowała z wielkim sukcesem w kategorii Renault Captur. Czas pokaże, czy Opelowi uda się zapewnić, że ta dekoracja, obejmująca również maskę, również spotka się z dobrym przyjęciem.

Oprócz zdjęć, na poniższym filmie możesz zobaczyć, jak to dwukolorowe wykończenie wygląda na Mokce.

Pozycja za kierownicą: cyfrowa i połączona

Ani śladu poprzedniej Mokki w konstrukcji nadwozia… a tym bardziej we wnętrzu. Opel debiutuje z koncepcją Pure Panel który w tej wersji elektrycznej ma na celu cyfryzację deski rozdzielczej.

Za kierownicą kierowca ma ogromne możliwości Cyfrowe oprzyrządowanie TFT z 12-calowym ekranem. A obok, niemal jak przedłużenie i zwrócony w stronę kierowcy, znajduje się ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, który może mieć przekątną 7 lub 10 cali, zawsze z możliwością integracji Apple CarPlay i Android Auto. Nie brakuje także sterowania głosowego i wszystkich usług zgrupowanych w ramach Opel Connect.

Deska rozdzielcza jest naprawdę efektowna i praktyczna, z bardzo przejrzystą konsolą środkową. Godną uwagi kwestią, która nam się podoba, jest zachowanie niektórych konwencjonalnych elementów sterujących do obsługi głównych systemów, bez konieczności uciekania się do ekranu dotykowego, który bardziej rozprasza podczas jazdy.

Galeria zdjęć Opla Mokki