Nowy cykl WLTP: jak to na mnie wpływa? Wszystko, co musisz wiedzieć

Nowy cykl WLTP wszedł w życie 1 września. Nowe przepisy wpływają na dane dotyczące zużycia, emisji i podatku rejestracyjnego.

La nowe przepisy dotyczące homologacji WLTP weszło w życie 1 września, a wraz z nim producenci będą oferować znacznie bardziej realistyczne dane dotyczące zużycia i emisji o swoich nowych pojazdach. Jak działają badania i pomiary cyklu WLTP Czy ta zmiana wpływa na zużycie i emisję naszych samochodów Jakie ma konsekwencje na poziomie podatkowym? Rozwiązujemy wszystkie Twoje wątpliwości dotyczące cyklu WLTP:

Czym jest cykl WLTP Dlaczego został wdrożony?

Cykl WLTP jest protokołem homologacyjnym, który określa zużycie i emisję nowych pojazdów. Rozporządzenie to zastępuje stary cykl NEDC, którego pomiary opierały się na teoretycznej jeździe, która zapewniała mniej rygorystyczne dane dotyczące zużycia i emisji niż te uzyskane w obecnym WLTP. The nowe przepisy opierają swoje pomiary na rzeczywistych danych dotyczących jazdy, a jego testy są znacznie bardziej wymagające i wszechstronne niż te w starym cyklu NEDC.

Unia Europejska postawiła sobie za cel zmniejszenie poziomu emisji gazów cieplarnianych przez samochody o 2030% do roku 30 w stosunku do roku 2021. Dlatego zdecydowano się na wdrożenie znacznie bardziej rygorystycznego systemu pomiaru emisji, który zmusza producentów do produkcji silników emitujących mniej zanieczyszczeń. Od 1 września br producenci musieli dostosować/odnowić swoją gamę silników uniemożliwienie konsumentom płacenia wyższych podatków za nowy pojazd; jeśli silniki przekraczają ustalone wartości emisji na nowy cykl (bardziej wymagający niż dotychczas), Samochód będzie musiał zapłacić wyższą cenę podatku rejestracyjnego i drogowego (poniżej wyjaśniamy dokładne wartości procentowe), czego producenci za wszelką cenę starali się uniknąć.

Jakie pomiary wykonywane są w cyklu WLTP?

Badania homologacyjne nowego cyklu WLTP będą nadal prowadzone w laboratorium, ale w znacznie bardziej realnych warunkach niż te prowadzone w starym cyklu. Do najważniejszych zmian należą m.in przyspieszenia od 0 do 50 km/h, którego czas trwania będzie dłuższy: od 5 do 10 sekund.

L Test cyklu WLTP trwa 30 minut, O 10 więcej niż w starym cyklu NEDCi będzie składać się z czterech faz: niskich prędkości (9,81 minuty), średnich prędkości (7,21 minut), wysokich prędkości (7,58 minut) i bardzo dużych prędkości (5,38 minut).

Jak cykl WLTP wpływa na podatek rejestracyjny?

Niestety wraz z wdrożeniem nowego cyklu WLTP w naszym kraju będzie coraz mniej samochodów zwolnionych z podatku rejestracyjnego. Według GANVAM (Krajowego Stowarzyszenia Sprzedawców Pojazdów Silnikowych): 10 września od 20% do 1% hiszpańskiej floty samochodowej utraciło przywilej niepłacenia podatku rejestracyjnego.

Poniżej szczegółowo opisujemy, ile będziesz musiał zapłacić za podatek rejestracyjny od nowego samochodu, w zależności od poziomu emisji:

• 0% od podstawy opodatkowania samochodu: pojazdy o emisji mniejszej lub równej 120 g/km CO2.
• 4,75% od podstawy opodatkowania samochodu: pojazdy o emisji CO120 większej niż 160 g/km lub mniejszej niż 2 g/km.
• 9,75% od podstawy opodatkowania samochodu: pojazdy o emisji CO160 większej niż 200 g/km lub mniejszej niż 2 g/km.
• 14,75% od podstawy opodatkowania samochodu: pojazdy o emisji CO200 większej lub równej 2 g/km.