Polestar 1 zostanie zaprezentowany na rynek amerykański w Pebble Beach

Polestar 1 to wysokowydajne hybrydowe coupe typu plug-in stworzone, aby konkurować z Teslą Model S

Po oficjalnej prezentacji na Salonie Samochodowym w Genewie, model Polestar 1 Obecnie jest w trasie koncertowej próbując podbić nowe rynki. A jeśli istnieje szczególnie ważny rynek dla tego nowego coupe, czyli nikt inny jak Stany Zjednoczone. Polestar, marka zajmująca się obecnie wyłącznie produkcją pojazdów o wysokich osiągach z pewnym stopniem elektryfikacji, uznała, że ​​Pebble Beach w Kalifornii to idealne miejsce na przedstawienie amerykańskiej publiczności nowego coupe.

200 klientów w Stanach Zjednoczonych dokonali już pierwszej wpłaty aby zdobyć tę hybrydę typu plug-in. Osiągnięto największą liczbę rezerw spośród wszystkich krajów, w których będzie sprzedawany. Nic w tym dziwnego, jeśli weźmie się pod uwagę, że to właśnie w Stanach Zjednoczonych szwedzka marka ma nadzieję sprzedać więcej egzemplarzy Polestara 1.

Patrząc na zdjęcia, stylistyka Polestara 1 za bardzo przypomina Volvo. Nie jest to dziwne, jeśli weźmiemy to pod uwagę na początku Taki miał być projekt Volvo S90 Coupe, ale szwedzka marka w końcu zdecydowała się na elektrykę dzięki Polestar.

Polestar 1 będzie produkowany w Chinach

Produkcja tego wyczynowego coupe ma rozpocząć się w połowie przyszłego roku w fabryce w Chengdu w Chinach. To będzie centrum produkcyjne Polestar, gdzie planują początkowo wyprodukować 500 sztuk w pierwszym roku, zwiększając następnie produkcję w kolejnych latach. Fabryka w Chengdu została stworzona, aby stać się najbardziej wydajną na świecie fabryką pojazdów, a Polestar będzie także produkował Polestar 2 -bezpośredni konkurent Tesli Model 3- i Polestar 3 -który będzie rywalizować z modelem Tesli Niewykluczone, że w przyszłości w tych zakładach będzie produkowany także Polestar 4 – model kabriolet.

Polestar 1 to hybryda typu plug-in o zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym wynoszącym 150 kilometrów. W przypadku przekroczenia tej odległości dostępny jest także czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2000 cmXNUMX, doładowany turbosprężarką. Łączna moc pojazdu po dodaniu dwóch silników elektrycznych wynosi: 600 koni z 1000 Nm momentu obrotowego.

Włókno węglowe w swojej strukturze

Inżynierowie Polestar ciężko pracowali, aby poprawić wydajność i osiągi pojazdu, stosując w niektórych jego elementach polimery wzmocnione włóknem węglowym zamiast stali. Zatem Udało im się schudnąć o 227 kg.

Cała ta zaawansowana technologia zintegrowana z Polestarem 1 ma odpowiednik w ostatecznej cenie, jaką musi zapłacić każdy, kto chce ją zdobyć, a która w Europie będzie 155 tys. Euro.