Renault wstrzymuje produkcję elektrycznego Megane E-Tech

Francuskie media podają, że Renault zostało zmuszone czasowo wstrzymać produkcję elektrycznego Mégane E-Tech ze względu na brak zarówno półprzewodników, jak i niektórych komponentów z Ukrainy. Przerwa w produkcji dotyczy łącznie 2.300 pracowników zakładu i w zasadzie wydłuży się od tego 14 kwietnia do następnego 25 tego samego miesiąca.

Najwyraźniej firma ma już niewielką liczbę wyprodukowanych egzemplarzy elektrycznego Mégane E-Tech, które zgodnie z planem zostaną dostarczone francuskim klientom w maju przyszłego roku. Niedawne wstrzymanie produkcji będzie jednak oznaczać spowolnienie tempa dostaw w kolejnych tygodniach.

Renault dołącza tym samym do długiej listy producentów dotkniętych problemami w łańcuchu dostaw lub niedoborami półprzewodników. Francuski producent nie jest także pierwszym, któremu ta sytuacja zaszkodziła premierze nowego modelu elektrycznego. I tak na przykład ostatnio Volkswagen również musiał przełożyć premierę ID.5, as Powiedzieliśmy już o tym tutaj, w DrivingEco.

Problemy i jeszcze raz problemy

Francuskie media wyjaśniają również, że do zawieszenia produkcji w zakładzie w Douai należy dodać także ciągłe ograniczenia, z którymi boryka się zakład w Cléon od marca ubiegłego roku, gdzie produkuje się silniki elektryczne.

Elektryczny Mégane E-Tech to pierwszy model z tym układem napędowym opartym na fabryce CMF-EV. W Niemczech cena najbardziej podstawowej wersji zaczyna się od 35.200 XNUMX euro przed pomocą, więc jego ostateczna cena może okazać się bardzo atrakcyjna, jeśli masz możliwość skorzystania z pewnego rodzaju dotacji na zakup pojazdów elektrycznych.

Specyfikacje podstawowej wersji elektrycznego Mégane E-Tech są jednak nieco skromne. Wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy zaledwie 96 kW i akumulator o pojemności 40 kWh. Ponadto model ten obsługuje tylko ładowanie prądem przemiennym o mocy do 7.4 kW.

Z drugiej strony podstawowa cena topowej wersji elektrycznego Mégane E-Tech w Niemczech wynosi 41.700 euro. Nieco ponad sześć tysięcy dodatkowych euro zwiększających moc silnika elektrycznego do 160 kW i pojemność akumulatora do 60 kWh. Model ten jest również wyposażony w wewnętrzną ładowarkę o mocy 22 kW do ładowania prądem przemiennym, a w przypadku prądu stałego obsługuje moc do 130 kW.