Rivian już myśli o produkcji własnych akumulatorów półprzewodnikowych

Kalifornijski startup właśnie podjął pierwsze kroki, aby w mniej więcej najbliższej przyszłości rozpocząć produkcję własne baterie półprzewodnikowe. Firma poszukuje obecnie wysoko wykwalifikowanego personelu posiadającego wiedzę w tej dziedzinie i opublikowała już pięć ofert pracy z możliwością rozpoczęcia pracy w swojej centrali w Palo Alto (Kalifornia).

Rivian wymaga na te stanowiska inżynierowie specjalizujący się w produkcji akumulatorów półprzewodnikowych a także poszukuje wykwalifikowanego personelu do kierowania zespołem roboczym. Podobnie firma potrzebuje usług osoby, która będzie kierować budową linii produkcyjnych.

Do tej pory było wiadomo, że w siedzibie Palo Alto firma opracowywała oprogramowanie do swoich pojazdów i niektórych podzespołów elektronicznych, jednak nie było żadnych dowodów na to, że ktoś zajmował się produkcją akumulatorów.

Przed akumulatorami półprzewodnikowymi jeszcze dużo pracy

Obecnie kilku producentów opracowuje własne akumulatory półprzewodnikowe, ale żadnemu z nich nie udało się zastosować tej technologii w żadnym ze swoich modeli elektrycznych.

I tak na przykład QuantumScape ściśle współpracuje z Volkswagenem i w najbliższej przyszłości zamierza stworzyć zakład do produkcji tego typu akumulatorów. Choć tajwański producent ProLogiem zaprezentował już swoje własne i planuje dostarczać je wietnamskiemu producentowi VinFast dla niektórych nowych modeli elektrycznych.

Choć nadal nie ma pojazdu 4-5-miejscowego wykorzystującego akumulatory półprzewodnikowe, to można je już spotkać w niektórych autobusach, np. w jednej z wersji Mercedes-Benz eCitaro. Akumulatory, z których składa się ten autobus, produkowane przez Blue Solutions, muszą jednak mieć temperaturę od 50 do 80 stopni Celsjusza działać poprawnie. Wymóg, który znacznie łatwiej spełnić w autobusie będącym w ciągłym ruchu, jadącym określoną trasą, niż w jakimkolwiek innym pojeździe.

Według samego dyrektora generalnego Blue Solutions wszyscy obecnie badają, jak sprawić, by akumulatory półprzewodnikowe działały w temperaturze pokojowej. Coś, czego nikt jeszcze nie osiągnął.