To są wszystkie samochody na gaz na sprzedaż w Hiszpanii

Samochody zasilane gazem – LPG lub CNG – są największe, dlatego podpowiemy, jakie są alternatywy w Hiszpanii

Chociaż elektryfikacja zajmuje dużo uwagi w sektorze motoryzacyjnym, istnieje wiele takich rozwiązań samochody zasilane gazem na rynku, które są największe.

W ofercie posiadamy dwie opcje: LPG – gaz płynny lub CNG – sprężony gaz ziemny –. Jeśli chcesz wyjaśnić wątpliwości między wami obojgiem, nie przegap raport od naszych kolegów z Top10motor, w którym wyjaśniają różnice.

Ten typ samochodu ma kilka przewagę nad samochodami elektrycznymi lub hybrydami typu plug-in: tankowanie zajmie tyle samo czasu, co w przypadku konwencjonalnego samochodu spalinowego, są one tańsze i mają wszystko zalety znaku ECO. Dlatego podamy Ci listę wszystkich samochodów na gaz, które są na sprzedaż w Hiszpanii.

Oto samochody na gaz, które można kupić w Hiszpanii

Audi A3 g-tron

El Audi A3 g-tron Pod maską znajduje się silnik 1.5 TFSI o mocy 131 KM, współpracujący z dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów S tronic. Główną różnicą jest to, że posiada trzy zbiorniki CNG, w których mieści się 17,3 kg tego paliwa, dzięki czemu jego zasięg na samym gazie wynosi blisko 411 kilometrów. Dodatkowo posiada jeszcze jeden mały siedmiolitrowy zbiornik na benzynę, z którym możemy udać się na najbliższą stację w celu uzupełnienia zbiorników z benzyną.

Audi A4 Avant g-tron

El Audi A4 Avant g-tron Wykorzystuje silnik 2.0 TFSI o mocy 170 KM współpracujący z automatyczną skrzynią biegów S tronic. Ma taki sam schemat zbiorników jak jego młodszy brat, dzięki czemu ma zasięg 383 km na zasilaniu CNG.

Dacia Duster LPG

El Dacia Duster LPG Posiada wolnossący silnik o pojemności 1.6 litra i mocy 114 koni mechanicznych. Dodatkowo posiada dwa zbiorniki: jeden na 50 litrów benzyny i drugi na 18 kilogramów LPG, dzięki czemu może przejechać około 200 kilometrów zasilanych wyłącznie gazem skroplonym.

Dacia Sandero LPG

El Dacia Sandero LPG Wykorzystuje dokładnie tę samą konstrukcję, co poprzedni model, więc będziemy mieli także 50-litrowy zbiornik benzyny i kolejny 19-kilogramowy zbiornik LPG, dzięki czemu łączna autonomia będzie mogła sięgać 900 kilometrów.

LPG do Fiata Pandy

Fiat zmienia silniki zasilane LPG na silniki z łagodną hybrydyzacją. Jednak nadal mamy opcja w gamie Fiata Panda z tą alternatywą: 1.2 Fire o mocy 69 KM, opcją wyraźnie ukierunkowaną na jazdę miejską. Posiada zbiornik paliwa o pojemności około 30 litrów, dzięki czemu osiąga łączny zasięg 410 kilometrów za nieco ponad 20 euro.

Seata Arony TGI

Silnik wybrany do poruszania się Seata Arony TGI Jest to trzycylindrowy silnik o pojemności 1.0 litra i mocy 90 KM, współpracujący z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Podobnie jak jego bracia Audi, posiada trzy zbiorniki CNG, dzięki czemu na tym paliwie może przejechać ponad 400 km. Dodatkowo będziemy mieli także dodatkowy 9-litrowy zbiornik na benzynę, abyśmy nie utknęli, jeśli nie znajdziemy w pobliżu stacji benzynowej.

Seata Ibizy TGI

W tym przypadku struktura mechaniczna Seata Ibizy TGI Jest dokładnie tak samo, więc będziemy mieli blok 1.0 TSI o mocy 90 KM i trzy zbiorniki, z którymi będziemy mogli przejechać te same kilometry, co w poprzednim modelu.

Seata Leona TGI

W tym przypadku kompaktowy Seat właśnie wprowadził na rynek nową generację. Wiemy już jednak, że Seat Leon 2020 nadal będzie mieć w swojej ofercie alternatywę CNG, więc przekażemy Ci więcej informacji.

Skoda Octavia G-TEC

El Skoda Octavia G-TEC był bohaterem najnowszego filmu naszych kolegów z Paella Motor, w którym wyjaśniamy, jak działa samochód na CNG – zostawiamy go poniżej, abyście go nie przeoczyli. Posiada silnik 1.5 G-TEC 130 KM współpracujący z automatyczną skrzynią biegów DSG i ma taką samą konstrukcję zbiornika jak jego bracia z Grupy VAG.

LPG do SsangYonga XLV

El Ssang Yong XLV Jest to dobra alternatywa jeśli zależy nam na ekonomicznym samochodzie rodzinnym z Etykietą ECO. Pod maską kryje się silnik o pojemności 1.6 litra i mocy 128 KM, współpracujący z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Posiada ogromny zbiornik LPG o pojemności 53 litrów.

Subaru XV dwupaliwowe

El Subaru XV Bi-Fuel, które testowaliśmy Od niedawna zastosowano w nim 1.6-litrowy silnik typu bokser o mocy 114 KM, napęd na wszystkie koła i bezstopniową automatyczną skrzynię biegów lub CVT. Posiada układ adaptacji LPG, więc może nadrobić ok 400 km za cenę, która wyniesie około 20 euro.

Subaru Outback dwupaliwowe

El Subaru Outback dwupaliwowe Jest to jedna ze świetnych alternatyw na rynku samochodów na gaz w Hiszpanii. Posiada 2.5-litrowy silnik typu bokser o mocy 175 KM. Dodatkowo posiada zamontowane dwa zbiorniki: na LPG i na benzynę, każdy o pojemności 60 litrów, dzięki czemu może przejechać nawet 1.200 kilometrów bez konieczności zatrzymywania się na stacji benzynowej.

Subaru Impreza Bi-Fuel

Jeśli zdecydujemy się na kompaktowy model japońskiej marki, będziemy mieli do dyspozycji 1.6-litrowy silnik typu boxer rozwijający moc 114 KM i kojarzony z typową skrzynią biegów Subaru CVT. W tym przypadku masz Zbiornik na benzynę 50 litrów i kolejny zbiornik na LPG 62 litry, więc staje się także prawdziwym zjadaczem mil.

Subaru Levorg dwupaliwowe

Zakres Samochody Subaru na gaz Jest jednym z największych na rynku, dlatego czwartym modelem, który się w nim pojawi, jest Subaru Levorg Bi-Fuel. Wykorzystuje on 2.0-litrowy silnik typu boxer o mocy 150 KM i posiada zbiornik LPG, na którym może przejechać około 500 kilometrów na samym gazie i do 1.000, jeśli połączymy go ze zbiornikiem benzyny.