Tesla przestaje włączać radar w nowych Modelach S i X

Amerykański producent właśnie oficjalnie potwierdził, że z linii montażowej schodzą już jednostki Model S i X Nie posiadają radaru na swoim wyposażeniu. W ten sposób firma kontynuuje ścieżkę rozpoczętą wcześniej z Modelem 3 i Modelem Y, w którym również wyeliminowała radar, stawiając na swoją technologię. Wizja Tesli, który wykorzystuje wyłącznie osiem kamer otaczających pojazd do obsługi autonomicznego systemu jazdy AutoPilot.

Decyzja Tesli o rezygnacji z radaru w Modelu 3 i Modelu Y, zrobione w maju ubiegłego roku, wzbudziła wówczas pewien sceptycyzm wśród mediów i sporej części swoich klientów. Wielu z nich wątpiło, czy technologia ta jest w stanie wykrywać przeszkody z taką samą precyzją jak radar. Elon Musk pozostał jednak niezmienny w swoim pomyśle, zapewniając, że jeśli ludzki kierowca będzie w stanie kontrolować pojazd za pomocą tylko dwojga oczu, Jak system oparty nie na dwóch, ale w sumie na ośmiu kamerach może nie być taki sam?.

Wyeliminowanie radaru również w Modelach S i X stanowi zatem potwierdzenie, że amerykański producent jest przekonany o tej technologii Wizja Tesli To właściwy sposób na przyspieszenie rozwoju pojazdów autonomicznych.

Żadnego radaru, żadnego LiDAR… tylko kamery

Firma zaktualizowała już swoją stronę internetową, aby wskazać tę modyfikację w wyposażeniu Modelu S i X, dodając następujący komunikat:

„Od połowy 2022 roku wszystkie Modele S i Model X produkowane na rynek północnoamerykański będą korzystać z technologii Tesla Vision. Produkowane wcześniej jednostki tych modeli posiadają radar.

Warto też pamiętać, że w nowym Modelu S i jego poprzednikach będzie większy niż w modelach wyposażonych w radar. Oczekuje się jednak, że ograniczenia te z czasem znikną wraz z kolejnymi aktualizacjami oprogramowania, które producent będzie wypuszczał.

Coś podobnego wydarzyło się również, gdy Tesla usunęła radar z Modelu 3 i Modelu Y. W tamtym czasie funkcja ta była dostępna Inteligentne Przywołanie Chwilowo przestał działać, a maksymalna prędkość, z jaką pojazd mógł poruszać się z włączonym Autopilotem, była jeszcze niższa i wynosiła zaledwie 75 mil na godzinę.