Nowy VW Passat GTE ma większą autonomię w trybie elektrycznym

Akumulator o większej pojemności pozwala nowemu Passatowi GTE pojechać znacznie dalej w bezemisyjnym trybie całkowicie elektrycznym

Volkswagen wprowadza na rynek nową generację Passata, jednego z najpopularniejszych pojazdów w swoim katalogu sprzedano ponad 30 milionów sztuk w całej swojej historii. Nowy Passat stanowi znaczący krok naprzód w porównaniu do poprzedniej generacji we wszystkich wersjach, ale szczególnie w wersji hybrydowej typu plug-in.

Pojemność akumulatora nowego Passata GTE wzrosła o 31 procent, obecnie osiąga 13 kWh. Dlatego zwiększono również autonomię w trybie całkowicie elektrycznym; a jeśli w poprzedniej generacji Volkswagen obiecywał 50 km według starego cyklu homologacyjnego NEDC, teraz ogłasza 70 km. Liczba ta ulega jednak zmniejszeniu do 56 km w bardziej realistycznym cyklu homologacji WLTP.

W każdym razie te ponad 50 km autonomiczności w trybie elektrycznym w zupełności wystarcza, aby przeciętny kierowca mógł odbyć praktycznie wszystkie swoje miejskie podróże.

Poza miastem, podczas pokonywania dłuższych dystansów w trasie, właśnie w tym momencie zaczyna pracować benzynowy silnik TSI Passata GTE. W trybie GTE oba silniki, benzynowy i elektryczny, połącz siły, aby zapewnić wyjątkową wydajność.

Z nowym Passatem GTE wszystko jest prostsze

Volkswagen uprościł tryby jazdy dostępne w nowym Passacie GTE, wychodząc z 5, które były w poprzedniej generacji, tylko 3.

El Tryb EV Zaprojektowany jest specjalnie do użytku w mieście, choć można go także używać na autostradzie, jeśli jedziesz z prędkością mniejszą niż 140 km/h. Jest to tryb czysto elektryczny, w którym zatem nie powstają żadne emisje.

El Tryb GTE Jest najbardziej sportowy. W tym trybie silniki benzynowe i elektryczne oferują łączną moc 160 kW z momentem obrotowym 400 Nm i można osiągnąć prędkość maksymalną 222 km/h.

Trzeci dostępny tryb jazdy to Tryb hybrydowy, co pozwala na naprzemienne korzystanie z obu silników w zależności od zainteresowania w dowolnym momencie. W tym trybie Możliwe jest także doładowanie akumulatora w trakcie podróży, mając na celu korzystanie z trybu całkowicie elektrycznego przy wjeździe do miasta. W tym celu kierowca musi wskazać na ekranie pojazdu pojemność akumulatora, którą chce zarezerwować.

Po dotarciu na miejsce właściciel nowego Passata GTE może rozpocząć ładowanie akumulatora w konwencjonalnym punkcie ładowania. W ten sposób po zakończeniu ładowania Będziesz mógł cieszyć się kolejnymi 56 km autonomii w trybie w pełni elektrycznym.

Najbardziej elastyczna opcja, która najlepiej dostosowuje się do użytku zarówno w mieście, jak i na autostradzie

Tym samym nowy Passat GTE staje się opcją wartą rozważenia dla wszystkich mieszkańców dużych miast europejskich, takich jak Madryt, Berlin czy Paryż. Tryb w pełni elektryczny ułatwia dotarcie do obszarów o ograniczonym dostępie dla pojazdów zeroemisyjnych, a także umożliwia odbywanie długich podróży. bez konieczności polegania na odpowiedniej infrastrukturze ładowania.

Kolejną zaletą nowego Passata jest to, że jego cena pozostaje prawie niezmieniona w porównaniu do poprzedniej generacji, a startuje w 44795 euro dla wersji sedan i 45810 euro dla rodziny.