Nadchodzi pierwszy elektryczny Ferrari: będzie to SUV i tak właśnie będzie się nazywał

Prawie wszystkie marki mają już taki w swoich planach samochód elektrycznyTo doprowadzi do postępu w elektromobilności. Zapoczątkowały go najpopularniejsze marki, ale stopniowo do trendu dołączają również inne. producenci samochodów luksusowychTeraz przyszła kolej na Ferrari, jednego z największych producentów supersamochodów.

Pierwszy model Ferrari miał nazywać się elektrycznyAle ostatecznie zdecydowali się nadać mu inną, bardziej atrakcyjną nazwę. Co więcej, wiemy, że będzie to SUVktóry jest obecnie najpopularniejszym segmentem. Termin «Luce„To wykracza poza dosłowne tłumaczenie”Luz".

Jest to termin mający na celu pokazanie, że Oświetli drogę marki w kierunku pełnej elektryfikacjiChcą się połączyć Innowacja, tradycja i wszechobecne, intensywne emocje za kierownicą które są niezbędne w modelu Ferrari.

Marka ogłosiła to już jakiś czas temu niektóre szczegóły, które ukształtują ten elektryczny modelo. Będzie miał dwie osie z dwoma silnikami z magnesami trwałymi każda. Są one wyposażone w Wirniki układu Halbach, system stosowany w Formule 1.

Dwie niezależne osie

Przednia oś charakteryzuje się dwa silniki które generują moc 210 kWW razie potrzeby oś można odłączyć, co pozwala samochodowi na jazdę w trybie napędu na tylne koła. Jeśli potrzebna jest większa przyczepność, oś może się załączyć i przekazać moc na tylną oś. To zapewnia moc 620 kWwięc to w zupełności wystarczy, żeby bez problemu poruszać się samochodem.

Te Baterie z których składa się wyposażenie 15 modułów z 14 ogniwami każdy. Jego pojemność brutto wynosi 122 kWh i może ładować z mocą do 350 kW. To wszystko już wiedzieliśmy, ale teraz możemy dowiedzieć się nieco więcej o jego wnętrzu.

Luksusowe, zaawansowane technologicznie wnętrze

W zakresie projektu wnętrza Ferrari nawiązało współpracę z firmą projektową LovFrom, która odpowiadała za kabinę. Dostarczyli oni projekt, który ma na celu maksymalizację osiągów pojazdu elektrycznego przy jednoczesnym zachowaniu wszystkich istotnych elementów Ferrari.

Nie znaleźliśmy jednak wnętrza skoncentrowanego na ekranach; zamiast tego nacisk położono na fizyczne, analogowe sterowanie. Kierownica ma minimalistyczny design i aluminiowe akcenty. Znajdują się na niej również przyciski kierunkowskazów i pokrętła do innych funkcji.

Ta kierownica, podobnie jak wszystkie Ferrari, posiada popularny «Manettinos„Dwa w tym modelu. Ten po lewej.” Steruje trybami jazdy: Zasięg, Trasa i WydajnośćW pierwszym przypadku moc ograniczona jest do 50%, w drugim do 70%, a w trzecim dostępna jest pełna moc.

Ferrari przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego modelu elektrycznego. Czy spodziewałeś się tego?

Zbliżające się pojawienie się elektrycznego modelu Ferrari wywołało wielkie oczekiwanie i chęć ujawnienia informacji na temat tego samochodu.

Ten po prawej dostosowuje dynamikę jazdyktóry zarządza jazdą w różnych warunkach: na lodzie, mokrym, suchym asfalcie i w trybie sportowym. Umożliwia wyłączenie kontroli stabilności w razie potrzeby. Przycisk ADAS Oznacza to, że systemy wspomagania jazdy autonomicznej zostały aktywowane.

El zabytkowy styl Jest on obecny w kilku miejscach wewnątrz. Konsola środkowa zawiera klasyczne przełączniki dźwigniowe i aluminiowy uchwyt. Wszystkie elementy w tym obszarze, takie jak dźwignia zmiany biegów, posiadają fizyczne, analogowe elementy sterujące.

Jedną z rzeczy, która wyróżnia się w tym modelu jest Miernik momentu obrotowegoktóry znajduje się nad obrotomierzem. Urządzenie to jest podobne do wskaźnika zmiany biegów w silnikach spalinowych i informuje kierowcę, kiedy należy zwiększyć moment obrotowy. W tym celu kierowca może aktywować łopatki do zmiany biegówktóre w tym przypadku są do tego dedykowane. Pozwala to na kontrolę progresywnych przyspieszeń poprzez połączenie ich z hamowaniem odzyskowym.