O alcance EPA do KIA EV6 é oficialmente de até 499 km

Poucos dias depois soubemos que as vendas do KIA EV6 Eles estão começando a acelerar o ritmo Na Coreia do Sul e na Europa, a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA) divulgou os resultados dos testes realizados com este modelo elétrico antes da sua estreia no mercado americano, no início do próximo ano.

Esta agência teve acesso às três versões que estarão disponíveis naquele mercado, com um ou dois motores elétricos e duas capacidades de bateria. Antes de analisar mais detalhadamente os dados publicados, deve-se notar que estas versões Superam ligeiramente em autonomia o equivalente ao seu irmão, o Hyundai IONIQ 5..

De acordo com a EPA, a versão básica do EV6 com alcance padrão e tração traseira pode viajar até 373 km com uma única carga, seguindo o ciclo combinado de aprovação desta agência norte-americana. Esta versão está equipada com bateria com capacidade de 58 kWh.

A versão intermediária, também com tração traseira mas com bateria de maior capacidade de 77.4 kWh, é a que logicamente oferece maior autonomia das três; sendo capaz de percorrer até 499 km em ciclo combinado.

Por fim, a versão com tração integral tem sua autonomia EPA reduzida para 441 km Quanto a este último, equipando a mesma bateria com capacidade de 77.4 kWh.

KIA também quer deixar a sua marca no mercado americano com o EV6

Este órgão não comunicou, porém, qual era a dimensão dos pneus das três versões analisadas no momento da realização dos testes. Assumiremos, portanto, que montariam os mais eficientes de 19 polegadas. Em qualquer caso, não devemos esquecer que dependendo da versão e do nível de acabamento O EV6 pode vir com rodas de 19, 20 ou 21 polegadas. Se optar por maiores, isso significará obviamente uma diminuição da autonomia EPA do veículo.

Justamente, a versão de lançamento do elétrico coreano no mercado americano, o EV6 Long Range AWD Primeira Edição, monta rodas de 20 polegadas. Devemos esperar, portanto, que a sua autonomia EPA seja um pouco inferior aos 441 km anunciados pela agência.

Quando se trata de eficiência energética, os dados publicados deixam claro que o EV6 supera o IONIQ 5 da Hyundai neste departamento. Algo que não deve nos surpreender pelo seu design mais aerodinâmico. As versões de tração traseira do veículo elétrico da KIA têm um consumo combinado de cerca de 17.9 kWh por cem quilômetros. Enquanto a versão com tração integral consome 11.5% mais energia, chegando a 19.9 kWh de consumo a cada cem quilômetros percorridos.