Este é o novo IONIQ 5: o elétrico de nova geração da Hyundai

Conforme planejado, o fabricante coreano acaba de apresentar oficialmente seu primeiro veículo desenvolvido do zero para ser totalmente elétrico. A Hyundai comercializa alguns modelos elétricos há anos, mas todos eles também estão disponíveis com outros sistemas de propulsão.

O novo IONIQ 5 representa um ponto de viragem para a empresa, um golpe na mesa com o qual a Hyundai quer demonstrar tudo o que é capaz de oferecer no mundo da mobilidade elétrica. E não é pouca coisa, já que o novo carro elétrico coreano assume a liderança sobre muitos de seus concorrentes diretos em vários setores.

Começando pelo seu design, o IONIQ 5 tem um ar moderno e ao mesmo tempo elegante. Uma lufada de ar fresco num mercado em que modelos de fabricantes diferentes tendem a ser demasiado semelhantes. O elétrico coreano segue seu próprio caminho e é diferente dos demais.

Baseado em Conceito 45, apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt 2019, com este protótipo o fabricante coreano quis prestar homenagem a um dos seus modelos mais icónicos, o Hyundai Pony Coupé 1974. A empresa acredita que o Pony lançou as bases para o que a Hyundai é hoje e o lugar que pretende ocupar na indústria para o futuro.

Elétrica do início ao fim

Com o IONIQ 5, a Hyundai lança seu nova plataforma E-GMP desenvolvido exclusivamente para veículos eléctricos, e que num futuro próximo será também utilizado por outros modelos da marca. O novo carro elétrico da Hyundai é, no entanto, difícil de classificar. Neste caso não se trata apenas de mais um SUV, ficando provavelmente a meio caminho entre um CUV e um hatchback.

A Hyundai oferecerá três versões diferentes do IONIQ 5, dependendo da capacidade da bateria e do tipo de acionamento. A versão com autonomia padrão equipará uma bateria de 58 kWh e um único motor no eixo traseiro. Será também possível optar por outra versão com autonomia alargada que equipará uma bateria com capacidade superior a 72.6 kWh. Esta versão também estará disponível com tração traseira e integral, com motor elétrico em cada eixo neste último caso.

O fabricante coreano afirma que a autonomia do IONIQ 5, no ciclo de aprovação WLTP, Serão cerca de 480 km. Neste caso estamos falando da versão com autonomia estendida, já que a Hyundai não deu nenhum valor específico de autonomia para a versão padrão. Em qualquer caso, usando uma regra de três simples podemos esperar cerca de 380 km para esta versão.

Inigualável no ponto de carregamento

Embora seja verdade que o novo carro elétrico da Hyundai não se destaca da concorrência no quesito autonomia, o que faz e com distinção é no carregamento da sua bateria. O IONIQ 5 é compatível com pontos de carregamento ultrarrápidos de 400V e 800V. Sendo também capaz de suportar uma potência de carregamento de até 350 kW, superando qualquer outro veículo elétrico disponível no mercado atualmente. O que mais se aproxima é o Porsche Taycan com até 270 kW suportados, mas com preço final até cinco vezes maior.

Hyundai garante que o IONIQ 5 é capaz de aumente a sua autonomia em 100 km em apenas 5 minutosou carregue sua bateria de 10 a 80 por cento em menos de 20 minutos. Qual é, você praticamente não tem tempo nem de tomar um café enquanto isso.

O carro elétrico coreano também levará o uso da energia armazenada em sua bateria a outro nível com o Tecnologia V2L, veículo para carregar. Utilizando um adaptador no conector de carregamento externo, será possível conectar qualquer eletrodoméstico ou dispositivo eletrônico como qualquer tomada doméstica. O IONIQ 5 também terá uma tomada Schuko dentro do veículo.

Começando na Coreia, o IONIQ 5 da Hyundai estará disponível em outros mercados ao longo de 2021

A Hyundai afirma que o IONIQ 5 chegará a alguns mercados durante o primeiro semestre deste ano, embora não devamos esperar que chegue à Europa antes do verão. O seu preço deverá começar nos 40 mil euros. Um preço que, tendo em conta tudo o que oferece, o coloca sem dúvida como uma das opções mais interessantes do mercado.