O Audi E-tron aumenta consideravelmente sua autonomia

O novo Audi e-tron, já disponível na concessionária, terá 25 km a mais de autonomia que os anteriores

Apesar de estarmos a falar de um carro elétrico que já está à venda, os engenheiros alemães da Audi não cessaram o seu objetivo de melhorar um produto que, por si só, já é interessante.

Durante a apresentação e Teste Audi e-tron Verificamos que, entre outras coisas, o carro tinha autonomia homologada de até 411 quilômetros quando sua bateria tinha 100% de energia elétrica.

Embora o novo Audi e-tron 55 quattro, já disponível nas concessionárias, ofereça um acréscimo de 25 km em relação à configuração anterior.

Isto significa que este carro, apesar de não ser um dos carros elétricos com maior autonomia, sim, faz parte dos veículos com os quais você pode contar se quiser superar a barreira do 400 km de distância recorrendo a uma única recarga de energia elétrica.

Onde você consegue 25 km a mais de autonomia?

O aumento vem do estudo, análise e modificações de alguns componentes mecânicos e da modificação do software do próprio carro.

Para começar, o sistema de refrigeração foi modificado para reduzir o calor gerado pelo carro. Desta forma, não só é produzido menos calor, mas o veículo necessita de menos eletricidade para baixar a temperatura.

Por outro lado, o sistema de travagem passa a ter discos e pinças de travão localizados a uma distância diferente do Audi e-tron anterior. Desta forma, um redução de torque residual quando o pedal do freio é pressionado, favorecendo uma menor perda de energia inerente a esta ação do que antes.

Por fim, no que diz respeito aos dois motores elétricos que este SUV elétrico possui, um no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro, os responsáveis ​​​​por esta melhoria na autonomia do Audi e-tron conseguiram isso ao permitir que o localizado na frente a engrenagem é quase completamente desacoplada e desconectada da fonte de alimentação elétrica quando a que está instalada na engrenagem traseira funciona.

Dado que o Audi e-tron utiliza a contribuição do eixo traseiro em qualquer situação de condução e só faz o mesmo em relação à dianteira quando há uma necessidade de energia maior do que a traseira consegue suportar sozinha, agora, apenas a dianteira Atua se necessário, economizando energia elétrica que é utilizada para percorrer mais quilômetros.

Por outro lado, a bateria do Audi e-tron 55 quattro oferece agora 95 kWh, dos quais podem ser utilizados numa capacidade líquida de até 86,5 kWh.