Audi e-tron, um carro 10

O Audi e-tron tem a tarefa de ser o aríete da marca com os quatro anéis com os quais, não só, entra no mercado como abre brecha frente aos seus rivais mais diretos.

É por isso que a Audi se compromete a destacar 10 benefícios do seu SUV elétrico. 10 características, qualidades, sinais, tecnologias, inovações... que fazem do Audi e-tron um carro de 10 como pudemos ver no apresentação e teste das primeiras unidades a chegar a Espanha e que, recentemente, apresentou a sua versão mais estilosa mostrada no O Audi e-tron Sportback.

Um dos primeiros características do Audi e-tron O que o destacou ainda mais no momento da confirmação da sua comercialização foi a possibilidade de incorporar espelhos virtuais.

O sistema Espelhos virtuais Audi É equipado com câmeras retrovisoras e telas como o tradicional vidro espelhado. Mas vai além de um mero passo tecnológico, pois, graças à sua instalação, promove-se o conforto do utilizador, a segurança na sua utilização e a eficiência aerodinâmica.

Na verdade, outro dos pontos-chave do Audi e-tron É a sua aerodinâmica. Tanto na versão standard como na versão Sportback, o trabalho no veículo na sua incisão no ar traduz-se em coeficientes aerodinâmicos típicos dos automóveis desportivos: 0,27 para a carroçaria mais antiga e 0,25 para a mais recente.

Esta qualidade permite o aumento da eficiência energética, já marcado pela reutilização de energia residual que a bomba de calor é responsável por aproveitar o calor gerado pela bateria onde se acumula a eletricidade e que, no melhor dos casos, permite um aumento até 10 por cento. Autonomia e-tron.

Similarmente, o sistema de recuperação de energia do veículo em movimento É responsável por cerca de um terço da autonomia do carro. Desta forma, o Audi e-tron pode recuperar eletricidade de duas maneiras: quando o pé é retirado do acelerador ou durante a travagem.

O sistema de travagem também é fundamental no esquema Audi e-tron. Na verdade, ele usa um sistema inteligente que intervém na travagem cuja energia provoca uma aceleração superior a 0,3 g. Aí o veículo avalia se com a pressão exercida no equipamento hidráulico ou se deve enfrentar maior pressão no sistema para garantir a frenagem.

E se falarmos sobre o sistema de transmissão, a tração quatro, marca registrada da marca, é também marca registrada de um veículo que oferece estabilidade e aderência sensacionais cujo toque não deixa dúvidas de que se trata de um Audi quattro.

Uma das razões pelas quais este novo carro elétrico da Audi cumpre os padrões da marca é também porque, nas variantes S de ambas as carrocerias, o sistema de vetorização de torque elétrico É responsável pela distribuição ideal do torque de forma ativa e variável entre as rodas de ambos os eixos.

Uma energia que o motor é responsável por transformar em movimento e que provém de um acumulador elétrico que, quando ligado a uma tomada de carga rápida de alta potência, 150 kWh, é capaz de recuperar em média 80 por cento da energia hora ou menos. mais de uma hora inteira para completar 100 por cento (100 minutos). Este fato foi um marco quando foi apresentado, fazendo com que o Audi e-tron, o primeiro veículo elétrico produzido em massa capaz de permitir tal tipo de carga elétrica.

E se falamos de eletricidade, o Audi e-tron brilha e faz o ambiente brilhar Graças ao sistema de iluminação digital Matrix LED com o qual você não só gosta de dirigir em situações de baixa luminescência, mas, mesmo com a luz externa banhando a carroceria deste SUV, conferem um toque marcante à sua estética.