Clarios avalia o desempenho da bateria do veículo em temperaturas até -40°C

Clarios, fabricante de uma em cada três baterias para automóveis no mundo, está a expandir o seu papel na investigação e desenvolvimento na sua sede em Hannover. O equipamento de testes do laboratório veicular foi ampliado com uma câmara fria que permite resfriar dois veículos a -40°C para levar o desempenho de baterias novas e antigas ao seu limite. O objetivo destes testes é analisar e melhorar a capacidade de partida e a função start-stop das baterias em temperaturas extremas abaixo de zero.

O laboratório de veículos e a câmara frigorífica fazem parte do departamento de engenharia e são utilizados em trabalhos de desenvolvimento e otimização de produtos. O objetivo principal é a interação do bateria com a eletrônica de todo o veículo, independentemente de este possuir motor de combustão interna ou ser veículo elétrico a bateria. A bateria de 12 volts também é um componente essencial dos veículos elétricos. A bateria de íons de lítio de alta voltagem alimenta a transmissão, enquanto as baterias do crescente portfólio de Clarios xEV Eles alimentam o sistema elétrico interno de 12 volts, incluindo funções cruciais de energia e segurança.

É assim que as baterias são testadas

Além disso, a capacidade de teste líder da Clarios também responde aos requisitos e solicitações específicas dos clientes OEM. Estas incluem, por exemplo, a monitorização do desempenho da bateria ao ligar o motor de um veículo específico e ao longo da sua vida útil. As baterias são envelhecidas artificialmente para esta finalidade específica. Vários ciclos de vida e viagens de longa e curta distância são simulados dependendo do perfil de utilização. Esses testes rigorosos pretendiam
Conhecer a capacidade máxima de suas baterias ajuda a garantir que a bateria certa seja escolhida para atender às necessidades das aplicações do seu veículo.

La laboratório de câmaras frigoríficas e sistemas de fiação Não servem apenas as instalações de Hannover: graças a uma estreita rede global de centros de investigação e desenvolvimento da Clarios, os projetos podem ser realizados em toda a Europa, nos Estados Unidos e na China. O tempo de ensaio varia de projeto para projeto, de um dia a dois anos. Os funcionários investigam como a bateria responde sob diversas condições. As medições in situ são frequentemente realizadas em condições reais durante vários anos.

Markus Hoh, chefe do laboratório de veículos Clarios em Hannover, afirma: “Não nos consideramos meros fabricantes; Queremos também assistir e aconselhar ativamente os nossos clientes como fornecedores de soluções tecnológicas. Os clientes no mercado global de reposição Clarios também se beneficiam por terem uma vantagem de informação. Graças à nossa estreita colaboração com praticamente todos fabricantes de veículos do mundo, em breve conheceremos as tendências que serão relevantes para o mercado de reposição nos próximos anos. Podemos partilhar esta experiência com os nossos clientes neste mercado, ajudando-os a preparar e treinar as suas oficinas para o futuro.