Estas são as diferenças entre as versões Turbo e Turbo S do Porsche Taycan

As versões Turbo e Turbo S do Porsche Taycan são as únicas que estarão disponíveis inicialmente, por isso é importante analisar como elas se diferenciam

Como planejado, a Porsche presentado oficialmente na última quarta-feira a versão de produção do Porsche Taycan. É o primeiro veículo totalmente elétrico da empresa, com o qual pretende iniciar um novo caminho de sucesso rumo ao futuro. E pelo que pudemos ver durante o evento, não temos dúvidas de que eles vão conseguir.

A empresa de Stuttgart já possui 30 mil reservas Taycan, que não são poucos. Um número que representará boa parte da produção do próximo ano. Mas antes que as primeiras entregas sejam feitas, todos esses reservistas terão primeiro que decidir qual versão do Taycan melhor atende às suas necessidades – e ao seu bolso.

Inicialmente o Porsche Taycan estará disponível apenas em duas versões, Turbo y Turbo-S; que são também os superiores, com maior potência e autonomia, mas também os mais caros. Vejamos a seguir quais são as principais diferenças entre eles.

Embora a Porsche vá lançar posteriormente uma nova versão com tração traseira, tanto o Turbo quanto o Turbo S possuem dois motores elétricos, um em cada eixo, que lhes permitem desfrutar de tração integral. Em ambas as versões, estes dois motores são permanentemente síncronos de ímanes (PMSM), com as vantagens que isso acarreta - menor peso, menor risco de sobreaquecimento... etc.

A versão Turbo S ultrapassa os 700 CV de potência

A potência combinada de ambos os motores difere, no entanto, dependendo da versão. Assim, embora a versão Turbo ofereça uma potência máxima de 500 kW (680 CV), no caso do Turbo S vai até 560 kW (761 cv). Em ambos os casos usando Overboost e com Launch Control ativado.

Esta diferença de potência implica também uma variação nos tempos medidos na aceleração de 0 a 100 km/h. Assim, enquanto o Taycan Turbo para o cronômetro em segundo 3,2, o Taycan Turbo S faz isso em apenas segundo 2,8. A velocidade máxima em ambas as versões é limitada a 260 km/h.

Uma das categorias em que há maior diferença entre as duas versões do Taycan são os freios e os pneus. O Taycan Turbo está equipado com freios PSCB da Porsche, enquanto a versão Turbo S vem com freios cerâmicos PCCB. Além disso, enquanto na versão Turbo as pinças de freio são brancas, as da versão Turbo S são muito mais atraentes por serem pintadas de amarelo.

Rodas de 20 ou 21 polegadas

O tamanho dos pneus também é diferente. O Taycan Turbo S tem alguns dos 21 pulgadas muito semelhantes aos que já vimos no protótipo Mission E, enquanto o Taycan Turbo equipa rodas Aero de 20 polegadas um pouco menores. Um detalhe importante a ter em conta é que a zona interna das rodas da versão Turbo S pode ser escolhida na mesma cor da carroçaria.

No que diz respeito à carroceria, ambas as versões parecem idênticas à primeira vista, mas na verdade não são. A versão Turbo é um pouco mais alta, com 1381 mm, em comparação com 1378 mm da versão Turbo S. O peso também não é o mesmo, já que a versão Turbo pesa 10 kg a mais. com um peso total de 2380 kg.

Alcance de até 450 km

Por fim, vamos com uma das categorias mais importantes em qualquer veículo com sistema de propulsão totalmente elétrico: a autonomia.

Sempre sob o ciclo de homologação WLTP, a Porsche afirma que a autonomia combinada da versão Turbo será entre 381 e 450 km; podendo atingir até 491 km na cidade. Da mesma forma, para a versão Turbo S a autonomia combinada é entre 388 e 412 km; com autonomia máxima de 473 km na cidade.

O Porsche Taycan Turbo pode ser adquirido na Espanha em 155.648 euros. Quase 34 mil euros mais barato que o Turbo S, que tem um preço de 189.528 euros.