As entregas do Lotus Eletre já começaram na China

Lotus, uma das marcas da gigante automotiva Geely, acaba de iniciar as entregas de seu novo SUV elétrico na China. A fabricante britânica também pretende colocar as primeiras unidades do Eletre nas mãos dos seus clientes europeus no final deste ano.

A empresa quis demonstrar a sua satisfação com este importante passo, destacando ao mesmo tempo a importância da Eletre na sua estratégia de transformar a Lotus em uma marca global de veículos exclusivamente elétricos. Qingfeng Feng, responsável pela Lotus, não hesitou em afirmar que a empresa que agora lidera é sem dúvida pioneira na descarbonização de automóveis de luxo. O início das entregas do Eletre é, segundo o próprio Feng, uma demonstração clara da capacidade da Lotus de liderar a transição para o uso de energia mais limpa para tornar o mundo muito mais sustentável no futuro.

Lotus apresentou seu novo SUV elétrico agora há um ano, e no final de janeiro passado ele havia acumulado mais de 5 mil reservas em todo o mundo. A versão de acesso do Eletre está disponível na Alemanha a partir de 95.990 euros, e por este preço inclui suspensão pneumática ativa, cinco modos de condução, vetorização de torque no eixo traseiro, luzes LED matriciais e rodas de liga leve de 22 polegadas de série. O preço do Eletre S sobe para 120,990 euros no mercado alemão com equipamento ainda mais completo de série. Já para a versão topo de gama, Eletre R, terá de pagar 150.990 euros.

Três versões diferentes para se adaptar às necessidades de cada cliente

Quanto às especificações técnicas, a versão de acesso do Eletre e do Eletre S possuem um único motor elétrico no eixo traseiro, que entrega 450 kW de potência e 710 Nm de torque. Enquanto o Eletre R possui dois motores elétricos, um em cada eixo, e tração integral com potência combinada de 675 kW e 985 Nm de torque. Os dois primeiros são capazes de atingir 100 km/h a partir da paralisação em 4.5 segundos, enquanto o Eletre R precisa de apenas 2.95 segundos para alcançá-lo. A velocidade máxima deste último é de 265 km/h.

As três versões do Eletre estão equipadas com a mesma bateria com capacidade de 112 kWh, com a qual, segundo o fabricante, tanto o Eletre quanto o Eletre S podem viajar até 600 km com uma única carga. Enquanto a autonomia do Eletre R é um pouco menor, com 490 km. Em ambos os casos sempre sob o ciclo de homologação WLTP. Na hora de recarregar a bateria, a fabricante britânica promete que nas três versões é possível aumentar a carga de 10 a 80 por cento em apenas 20 minutos.

Por último, importa referir que o comunicado de imprensa publicado pelo fabricante indica que o Eletre equipa o primeiro sistema LiDAR implantável do mundo, o que lhe permite ter uma condução autónoma de nível 4 no futuro.