Jaguar E-PACE: renovação estética e novos motores híbridos plug-in e MHEV

Jaguar continua a renovar a sua gama e depois novo F-PACE, é a vez do E‑PACE. O SUV compacto recebe uma atualização com pequenas mudanças no design exterior e interior, novo sistema multimídia, melhorias no chassi e renovada gama de motores.

Agora, a novo Jaguar E-PACE 2021 tem Versões microhíbridas MHEV assim gasolina como diesel (Com rótulo ecológico) e, pela primeira vez, um Variante híbrida plug-in PHEV (Com Etiqueta ZERO).

As mudanças exteriores e interiores do novo Jaguar E-PACE 2021

Pequenos detalhes estéticos realçam a imagem exterior do SUV inglês: nova grelha dianteira, entradas de ar redesenhadas, novos faróis de LED de série em toda a gama, piscas dinâmicos... Na traseira, o para-choques destaca-se com uma nova grelha entre as saídas de escape, luzes inspiradas no I‑PACE elétrico e possibilidade de equipar um pacote opcional em tons pretos para um visual mais esportivo.

Muito mais interessantes parecem as mudanças que o Jaguar E-PACE recebe no interior. Especialmente devido à incorporação de Sistema de infoentretenimento Pivi Pro, com o espetacular Tela de toque curva de 11,4 polegadas e alta definição. Não só é quase 50% maior que o anterior. Sua estrutura de menu foi simplificada para facilitar o manuseio e a conectividade é garantida por meio de um SIM duplo e dois modems de alta velocidade. Isto permite, por exemplo, visualizar conteúdos multimédia e ao mesmo tempo descarregar atualizações para o veículo sem ter de passar por um concessionário oficial.

La instrumentação digital A tela de 12,3 polegadas recebe gráficos aprimorados e um novo modo de exibição para navegação em tela cheia. e o segunda geração da chave de atividade O Jaguar pode ser usado de forma independente, sem depender da chave principal, e incorpora um relógio.

Outras mudanças afetam a alavanca seletora de marchas, agora com design bem mais compacto, permitindo melhor acesso ao porta-objetos localizado na frente. Aqui o carregador sem fio para celulares. O novo volante também é inspirado no modelo elétrico, o I-PACE. Da mesma forma, a Jaguar anuncia que todos os materiais foram renovados para reforçar a sensação de luxo e máxima qualidade.

Versões MHEV do Jaguar E-PACE: gasolina e diesel

Além do híbrido plug-in PHEV, a Jaguar oferece o E-PACE com três motores a diesel e quatro a gasolina. De todos eles, o único que não possui nenhum tipo de hibridização é o turbodiesel 2.0 de 163 cv, associado ao câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira. Este mesmo motor é oferecido com transmissão automática de 9 velocidades, tração integral e micro-hibridação MHEV de 48 volts nas versões de 163 e 204 CV.

Todas as quatro variantes a gasolina possuem um sistema MHEV. O acesso à gama a gasolina é configurado com o Motor 1.5 de três cilindros com 160 cv, disponível apenas com tração dianteira e transmissão automática de 8 velocidades. As outras três versões são baseadas no Motor 2.0 de quatro cilindros, e produzem potências de 200, 249 e 300 HP; Todos eles têm tração integral e transmissão automática de nove marchas.

Os Preços O Jaguar E-PACE começa nos 40.950 euros para o 2.0D 4×2 manual, 48.350 euros para o 2.0 D MHEV automático e 4 cv 4×163, e a partir de 52.200 euros no caso do diesel mais potente. Na gasolina, o 1.5 I3 com 160 cv começa nos 42.250 euros. O 2.0 I4 de 200 CV tem preço inicial de 50.400 euros, enquanto a versão de 249 CV começa nos 55.050 euros, e com 300 CV, apenas associados ao acabamento Sport, o preço é de 74.000 euros.

O 2021 Jaguar E-PACE também recebeu melhorias no chassi. Entre os mais importantes, tração integral recebe tecnologia que permite a desativação do eixo traseiro quando não é necessário para economizar combustível e pode enviar até 100% do torque para qualquer uma das duas rodas traseiras graças às novas embreagens controladas eletronicamente.

O modo Adaptive Surface Response do sistema de controle JaguarDrive substitui o anterior modo Rain-Ice-Snow nas versões 4×4 e se ajusta automaticamente de acordo com as condições da superfície em que você dirige.

O PHEV híbrido plug-in Jaguar E-PACE P300e

No E-PACE híbrido plug-inÉ utilizado o mesmo sistema de propulsão que já vimos em outros modelos da Jaguar Land Rover, como o Range Rover Evoque PHEV. Ele combina o motor 1.5 a gasolina de 3 cilindros e 200 cv com um motor elétrico de 109 cv que é responsável por transmitir a potência às rodas do eixo traseiro.

A potência do sistema é de 309 HP, com torque máximo de 540 Nm. Ao contrário das versões a gasolina com 4 cilindros e sistema MHEV, no híbrido plug-in a caixa é de 8 velocidades.

A bateria de íons de lítio sob o piso do porta-malas permite uma autonomia em modo elétrico de 55 km, com velocidade máxima de 135 km/h. Suporta carregamento de uma tomada doméstica de 2,3 kW (cerca de 5 horas a 80%), em um Wallbox para Carro Elétrico a 7 kW (cerca de uma hora e meia, também até 80%) e com corrente contínua de 32 kW, que permite que você vá de 0 a 80% da carga em meia hora.

Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e tem um consumo combinado de 2 l/100 km. Além do modo EV e do modo Híbrido, possui um Modo “SAVE” que mantém a carga da bateria, e permite que seja recarregado em movimento até 85% em cerca de 90 minutos.

El Preço do Jaguar F-PACE PHEV Começa nos 58.000 euros com acabamento R-Dynamic S, ficando 540 euros mais barato que o 2.0 I4 de 200 CV com o mesmo acabamento, beneficiando de isenção de Imposto de Registo.

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