Jaguar está trabalhando em carregamento por indução sem fio para sua frota de táxis

Já demos um bom relato do Jaguar I-Pace que funciona como um carro alugado com motorista, mas é um carro muito diferente dos veículos elétricos de transporte de passageiros com motoristas que podemos imaginar, já que o táxi de que estamos falando é aquele que dirige ao redor do circuito de Nürburgring.

Mas, desta vez, estamos a falar de táxis para utilização e transporte de pessoas nas cidades, concretamente, em Oslo, uma vez que, em uma experiência de piloto Jaguar-Land Rover em que será colocado em prática o carregamento por indução sem fio dos carros elétricos da empresa felina.

El Projeto Eletricidade Integra diversas empresas, além da própria montadora, pois, juntamente com a NorgesTaxi AS, responsável pela frota de veículos da região, juntamente com a Fortum Recharge, operadora de carregamento de veículos elétricos, e a Momentun Dynamics, que faz o mesmo na tecnologia de indução, avaliam o programa de carregamento sem fio.

Embora esta não seja a primeira vez que tentamos iniciativas de carregamento elétrico remoto, este é o primeiro que foca no que foi escolhido como Carro do Ano 2019 e que acaba de ser apresentado sua atualização para este 2020, enfrenta, sem dúvida, uma nova evolução tecnológica.

O Jaguar I-PACE não perde tempo graças à nova atualização do modelo

<p>Ser el pionero tiene dos vertientes: ser el primero y también ser el referente. Esto supone que, la llegada de un SUV eléctrico y premium, galardonado como Coche del año 2019, le da a sus rivales directos la posibilidad de ‘tomar’ las bondades de un producto y mejorarlas. De ahí que, por ser el referente, […]</p>

Uma nova opção de recarga que pode chegar em um futuro próximo substituir os atuais sistemas de alimentação de baterias nos veículos elétricos através da ligação entre as tomadas ou estações de carregamento e o veículo através de um cabo físico que, em muitos casos, acarreta uma perda de energia, tendo em conta o desconforto causado pela sua implantação e retirada, uma vez terminado o processo indutivo.

Este procedimento experimental estabelece que, a partir de placas de carga de 50 a 75 quilowatts cada uma contribui até 50 kW de energia cada 6-8 minutos Quando o veículo é colocado no ponto de indução, uma posição 'invisível' uma vez que está fixado no próprio pavimento da estrada.

A cidade norueguesa faz a sua parte na aprovação de licenças para instalação de estações de carregamento elétrico sem fio em espaços públicos, enquanto a Jaguar oferece uma frota de 25 unidades à empresa que opera as licenças de táxi.