A direção autônoma da Tesla chega baseada exclusivamente no uso de câmeras

Este é um tema bastante controverso, mas a Tesla parece convencida de que o caminho a seguir para alcançar a condução totalmente autónoma envolve dispensar todos os tipos de sensores, exceto câmeras. Fora os radares, nem vamos mais falar de LiDAR; A Tesla está empenhada em confiar tudo o que o computador do veículo, graças à inteligência artificial e aprendizado de máquina, é capaz de interpretar as imagens captadas pelas câmeras.

Vieram à tona as primeiras notícias que tivemos sobre a mudança radical que o fabricante americano estava prestes a implementar apenas algumas semanas atrás. Alguns novos proprietários do Modelo Y Eles receberam seus veículos sem radares integrados; e não, não foi uma falha na cadeia produtiva. Foi algo completamente premeditado por parte de Tesla.

A eliminação do radar nestas unidades do Modelo Y significa, em troca, que algumas funções de segurança do veículo não estão disponíveis no momento. Este seria o caso do Frenagem de Emergência ou o Aviso de mudança involuntária de faixa. A Tesla garante, porém, que está trabalhando para ativá-los novamente, utilizando apenas as câmeras do veículo.

A versão 9 do sistema de direção autônoma da Tesla chegará em breve

Esses pequenos inconvenientes não se limitarão, porém, apenas aos proprietários de veículos novos recém-saídos de fábrica. A Tesla está prestes a disponibilizar uma nova versão beta, neste caso a nona, do seu sistema de condução autónoma para todos os seus veículos já em circulação na América do Norte.

A grande novidade desta versão, como você deve estar imaginando, é que ela dispensará totalmente os radares mesmo nos veículos que os possuírem. Elon Musk garante que este novo sistema, baseado unicamente na utilização de câmaras, funcionará muito melhor que o anterior. Embora provavelmente tenha algumas desvantagens no início.

O CEO da Tesla acredita que dentro de duas ou três semanas esta beta começará a estar disponível. E não é só, porque também avisou que quando chegar a versão final o preço da opção de condução totalmente autónoma, que custa atualmente 10 mil dólares no mercado americano, pode ir até 14 mil dólares.

No que diz respeito ao mercado europeu, a Tesla oferece atualmente apenas os chamados Piloto automático aprimorado. Uma versão mais limitada do sistema de direção autônoma da fabricante americana. Neste momento, resta saber como todas estas mudanças afetarão os proprietários de veículos Tesla na Europa.