O primeiro carro elétrico da Lexus terá este protótipo como inspiração

No próximo Salão Automóvel de Tóquio, a marca japonesa apresentará um concept car que mostra os contornos do seu primeiro carro totalmente elétrico.

A partir da próxima quarta-feira, 23 de outubro, que juntamente com o dia 24 são dedicados aos dias de imprensa, e até segunda-feira, 4 de novembro, os visitantes do Tokyo Big Sight International Exhibition Centre, centro de exposições que acolherá o Salão do Automóvel da Cidade de Tóquio, você poderá ver em primeira mão como a Lexus planeja o futuro do carro elétrico.

Ali, sob as luzes dos quartos, a Lexus revelará a tela que esconde completamente o protótipo no qual a versão de produção será baseada do seu primeiro carro totalmente elétrico.

O primeiro carro elétrico da Lexus

E é isso carro-conceito que ainda não tem nome e do qual foi mostrada apenas uma imagem e um brevíssimo vídeo mostrando a sequência de iluminação de suas luzes, será um carro que aproveita o acúmulo de energia elétrica para enviar seus propulsores elétricos.

Um carro, tanto o protótipo quanto o que chega à linha de montagem que, pela primeira vez no História Lexus vai ficar sem gasolina e dependerá exclusivamente de eletricidade para todos os sistemas, quaisquer que sejam as suas funções.

Espera-se que este protótipo dê continuidade à linha nítida e incisiva de outras propostas futuras apresentadas pela marca nos últimos anos. Assim este carro pelo pouco que se vê nestas imagens poderia partilhar um design com o Lexus LF-SA Concept 2015 um pequeno veículo urbano elétrico que avançou no compromisso com veículos utilitários e que poderia ter evoluído para a alternativa elétrica em termos de mobilidade urbana.

Assim, o carro que entrou em produção poderia se tornar o rival de outros carros elétricos urbanos recentemente apresentado e em consonância com este ambiente e configuração tal como o seu compatriota o honda e.

O que sabemos é que a Lexus anuncia que este protótipo está a progredir ao nível da utilização de baterias eléctricas e ao nível da automatização da sua condução. a ausência de um ser humano na gestão de sua gestão embora não esteja especificado em que níveis de condução autônoma está enquadrado ou que tecnologias equipa para poder justificar tal afirmação.

Algo que saberemos assim que for exposto e apresentado o modelo conceitual que veremos na cidade de Tóquio no final do mês.