Este é o Volvo FH Electric 6×4, um caminhão elétrico de 74 Tm e 32 metros de comprimento

O mercado de transporte rodoviário pesado parece que quer avançar para a eletrificação. Mas não precisamos dizer que é muito mais complicado do que no caso dos automóveis de passageiros. Mesmo assim, existem vários fabricantes que Eles apostam em baterias para movimentar caminhões nas estradas de todo o mundo. A Volvo Trucks fabrica este tipo de camiões desde 2019 e já vendeu quase 5.000 unidades de vários modelos.

Agora, você acabou de entregar para uma transportadora com sede em Gotemburgo (Suécia), um caminhão capaz de transportar até 74 TONELADAS e é composto por um cabeçote trator e dois reboques. Os três elementos compõem um trem rodoviário de 32 metros.

Volvo FH Elétrico 6×4

Este caminhão se chama Volvo FH Elétrico 6×4 e começou a prestar serviço nas instalações da empresa Mattson Åkeri na zona portuária de Arendal, em Gotemburgo, em regime experimental. O caminhão faz parte do projeto HTC (transporte de alta capacidade) da marca. Ela projeta veículos para transporte rodoviário pesado para reduzir custos de manutenção, reduzir custos de transporte, torná-los sustentáveis ​​e aumentar a segurança.

O caminhão aproveita a legislação que permite a circulação de trens rodoviários com esses números, Capacidade de 74 Tm e comprimento de 32 metros. Existe também a possibilidade de utilizar comboios rodoviários com capacidade de 100 toneladas e comprimento de 34,5 metros, mas estes só podem utilizar uma determinada rede rodoviária na Suécia.

Volvo atualiza a bateria de seus caminhões FL e FE

Os caminhões elétricos das séries FL e FE da fabricante sueca agora contam com maior autonomia, graças ao aumento da capacidade da bateria. Esses novos caminhões já estão à venda, e a Volvo Trucks promete que as entregas dos pedidos atuais ocorrerão dentro do prazo previsto.

Ainda Nenhuma informação sobre a capacidade da bateria ou potência do motor foi fornecida., mas presumimos que serão números bastante impressionantes. Sabemos, no entanto, que serão utilizados dois carregadores de 180 kW que a empresa Mattson Åkeri colocou nas suas instalações para carregar o camião.

O Volvo FH Elétrico 6×4 trabalhará 12 horas por dia e aproveitará as horas de descanso do motorista para carregar a bateria. O destino deste caminhão é um percurso de 70 quilômetros que liga Gotemburgo à cidade de Borås. Posteriormente, mais dois caminhões como esse passarão a integrar a frota da empresa, que terá três unidades.