O baterie integrată în șasiul mașinii: o autonomie cu 70% mai mare și fără greutate suplimentară

Una dintre principalele provocări cu care se confruntă mobilitate electrică Este vorba de baterie. Cu tehnologia utilizată în prezent, Capacitatea mai mare necesită o dimensiune mai mare și, în consecință, mai multă greutate. Dar există cercetări efectuate la instituții și companii specializate în baterii. Una dintre aceste investigații provine din Universitatea Chalmersîn Suedia și promite progrese considerabile în acest domeniu.

Bateria dezvoltată de echipa de cercetare a acestei universități trece prin... uită de baterie ca element extern la mașină și să o integreze în vehiculul în sine. Acesta este un proiect în care părți ale șasiului și chiar ale caroseriei Acestea sunt folosite pentru a stoca energie și astfel se evită utilizarea unei baterii externe, care este grea și nu ar avea aceeași funcționalitate ca una de acest tip.

O baterie mai eficientă, integrată în vehicul

Potrivit autorului principal al programului, Richa ChaudharyA fost creată o baterie compozită din fibră de carbon care are aceeași rigiditate ca aluminiul și aceeași densitate energetică pentru îndeplinesc cerințele utilizării comercialeCercetătorul compară acest proiect cu un schelet uman, deoarece acesta îndeplinește mai multe funcții simultan.

În această soluție, fibra de carbon De asemenea, acționează atât ca anod, cât și ca catod, electrozii care permit acumularea și eliberarea energiei. Acest lucru va elimina necesitatea materialelor grele necesare în mod obișnuit pentru funcționarea bateriilor. Prezența cuprului sau chiar a cobaltului va fi redusă sau chiar eliminată., reducând costurile și facilitând fabricarea sistemului de stocare a energiei.

Acest lucru nu adaugă greutate suplimentară vehiculului, ci mai degrabă înlocuiește elementele care sunt deja prezenteAcest lucru eliberează spațiu și reduce semnificativ greutatea totală. Potrivit cercetătorului, au fost efectuate studii asupra vehiculelor electrice, iar acestea arată că Ar putea fi obținută o autonomie cu până la 70% mai mare dacă s-ar folosi această baterie structurală.

Prima fabrică completă de reciclare a bateriilor cu litiu se deschide la Modena

Una dintre problemele majore ale bateriilor cu litiu este reciclarea componentelor lor odată ce ajung la sfârșitul duratei lor de viață. Pentru a preveni ca acest lucru să devină o problemă serioasă, în mai multe țări se pregătesc instalații de reciclare, ceea ce poate contribui la reciclarea elementelor bateriilor.

Dezvoltare paralelă pentru alte sectoare.

Proiectul este în derulare de mai mulți ani, iar anul trecut un prim obiectiv a fost deja atins. stocează până la 24 kW/kgdeși în prezent capacitatea de încărcare a fost mărită la 30 kW/kgÎncă e cale lungă. densitatea de încărcare a unei baterii convenționaleCu toate acestea, a progresat semnificativ în ultimii ani și se așteaptă să atingă în curând densitatea optimă.

În plus, această baterie structurală poate fi utilizată în alte industrii și sectoare. Dispozitive mobile, cum ar fi smartphone-uri sau computere, pot să fie mult mai practic și util cu acest sistem. utilizare în avioane Poate fi și foarte practic, deoarece nu adaugă greutate inutilă și poți avea o baterie eficientă fără a sacrifica capacitatea de zbor.