Baterii revoluționare în noua generație de vehicule electrice Toyota

Producătorul japonez tocmai a lansat noi detalii despre tehnologia avansată a bateriei care va integra vehiculele sale electrice de nouă generație. Privind spre viitor, compania intenționează să utilizeze diferite tipuri de baterii, inclusiv pe cele în stare solidă. Toyota se așteaptă ca aceste baterii noi să alimenteze 1.7 milioane de vehicule electrice din cele 3.5 milioane pe care speră să le comercializeze în întreaga lume până în 2030.

Compania lucrează în prezent la trei tipuri de baterii, pe lângă bateriile cu stare solidă, pe care le-a numit Performanţă, Popularizare y De înaltă performanță.

Primul, cu chimie litiu-ion, va ajunge la vehiculele electrice ale producătorului japonez începând cu 2026 și va crește semnificativ autonomia. depăşind chiar 800 km. Toyota explică că pentru a realiza acest lucru, inginerii săi vor lucra pentru a reduce coeficientul aerodinamic al noilor vehicule și, de asemenea, greutatea acestora.

Bateriile Performanţă, în schimb, va avea un cost cu 20 la sută mai mic decât cele folosite în prezent de singurul model electric al mărcii, bZ4X. Și vor permite în același timp reducerea timpilor de încărcare, făcând posibilă creșterea încărcării bateriei. de la 10 la 80 la sută în doar 20 de minute.

Bateriile LFP vor ajunge și la vehiculele Toyota

Chimia bateriilor care se încadrează în categorie Popularizare va fi ferofosfat de litiu (LFP). Marele său avantaj va fi costul și mai mic, fără ca performanțele sale în alte secțiuni să fie net inferioare. Pentru dezvoltarea acestui tip de baterii, Toyota se va baza pe tehnologia bipolară pe care a folosit-o în ultimii ani în bateriile sale cu nichel-metalhidrură (NiMH) și este de așteptat ca acestea să ajungă pe piață în jurul anului 2026 sau 2027.

În plus, bateriile De înaltă performanță Toyota va folosi o nouă chimie litiu-ion cu un catod de nichel care va crește autonomia unora dintre noile sale modele electrice depăşind chiar o mie de kilometri. Compania vorbește și despre o reducere a costurilor cu 10 la sută în acest caz și despre capacitatea de a crește starea de încărcare de la 10 la 80 la sută în doar 20 de minute. Se preconizează că aceste tipuri de baterii vor ajunge pe piață în 2027 sau 2028.

Bateriile cu stare solidă nu vor mai fi o promisiune eternă

În cele din urmă, bateriile semi-solide de la Toyota vor reprezenta, potrivit companiei însăși, o adevărată revoluție în sector, prin creșterea drastică a capacității lor de încărcare și descărcare. Singurul dezavantaj al acestui tip de baterie este durata de viață mai scurtă, însă producătorul japonez asigură că are deja soluția pentru această problemă. Ar trebui să vedem aceste tipuri de baterii în primele vehicule electrice Toyota în jurul anului 2027, sau poate în 2028.

Producătorul japonez se așteaptă ca cu bateriile sale cu stare solidă autonomia vehiculelor sale să crească cu 20% față de cele care echipează baterii. Performanţă, fiind capabil să parcurgă chiar mai mult de o mie de kilometri per încărcare. Pe de altă parte, creșterea încărcării acestor baterii de la 10 la 80 la sută va necesita doar 10 minute.