Noul BMW X5 xDrive45e își triplează autonomia în modul electric

Noua generație a lui X5 xDrive45e oferă o autonomie în modul electric de până la 87 km datorită bateriei de capacitate mai mare.

BMW tocmai a anunțat începutul comercializării celei de-a doua generații a lui X5 xDrive45e, subliniind creșterea semnificativă a autonomiei în regim electric pe care le oferă acest nou model. Datorită unei baterii de capacitate mai mare, această versiune hibridă plug-in a X5 este acum deasupra multor concurenți din segmentul său.

În funcție de echipamentul ales, noul X5 xDrive45e acum vă permite să călătoriți până la 87 km fără a cheltui o singură picătură de benzină și fără a genera niciun fel de emisii.

BMW le reamintește cumpărătorilor acestui nou model însă că, dacă doresc să obțină cea mai mare autonomie în regim electric, este important să acorde atenție unor detalii înainte de a formaliza rezervarea.

Astfel, de exemplu, așa cum se întâmplă în orice vehicul, anvelopele mai mari măresc nu numai greutatea, ci dar si rezistenta la rulare. Ceea ce drept consecință va reduce autonomia în regim electric.

Bateria noului X5 xDrive45e își mărește capacitatea

X5 xDrive45e include acum o baterie cu o capacitate totală de 24 kWh, din care 21 kWh sunt utilizabili. Pentru a vă face o idee despre ce înseamnă aceasta, prima generație BMW i3 a integrat o baterie de 22 kWh, doar 18,8 kWh fiind utilizabili.

Utilizarea în comun a motorului electric și a motorului cu ardere face posibil un consum de benzină foarte scăzut, adică între 1.2 și 1.9 litri la 100 km; cu emisii de CO2 cuprinse între 27 și 44 de grame pe kilometru. BMW estimează un consum de energie combinat cuprins între 23.1 și 28,3 kWh la 100 de kilometri parcurși. Aceste cifre au fost atinse datorită progresului înregistrat de firma bavareză în dezvoltarea motoarelor electrice mai eficiente.

Puterea motorului electric al lui X5 xDrive45e este 83 kW, în timp ce cel al motorului său pe benzină este 210 kW. BMW susține că ambele motoare oferă o putere combinată de 290 kW, cu un cuplu maxim de 600 Nm. Firma bavareză a amplasat și motorul electric în această versiune a lui X5 între transmisia cu 8 trepte și motorul cu ardere, astfel încât să aibă și tracțiune integrală chiar și în modul complet electric.

Viteză mai mare în modul electric

Noul X5 xDrive45e rulează, de asemenea, mai repede decât predecesorul său în modul complet electric, trecând de la 120 km/h la 135 km/h. Când conduceți în modul hibrid, este posibil ca motorul cu ardere să nu înceapă să funcționeze până la atingerea vitezei de 110 km/h.

O ultimă notă de reținut care ne-a surprins foarte mult este că BMW nu a oferit încă date despre timpii de încărcare a bateriei. În orice caz, vom fi atenți în cazul în care aceste informații vor ieși la iveală în curând.

În ceea ce privește prețul său, BMW X5 xDrive45e este la vânzare în Germania de la 77600 de euro.