CLA electric de la Mercedes-Benz va folosi celulele LFP de la BYD

Presa chineză susțin zilele acestea că BYD a fost furnizorul ales de Mercedes-Benz pentru a furniza celulele care vor alcătui acumulatorul noului său CLA electric, care va apărea pe piață anul viitor. În urmă cu doar câteva zile, producătorul german a prezentat un prim prototip al acestui sedan de dimensiuni medii în cadrul IAA Mobility desfășurat la München.

Rapoartele publicate mai menționează că Celulele furnizate de BYD vor avea o chimie a ferofosfatului de litiu (LFP).. O declarație care este de acord cu ceea ce a fost exprimat în timpul IAA Mobility chiar de Mercedes-Benz, când compania a asigurat că cel puțin versiunea de acces a versiunii de producție a CLA electrică ar avea un acumulator cu celule LFP. Cu toate acestea, la acel moment nu au precizat cine va fi furnizorul.

Noul CLA electric va debuta platforma MMA modulară Mercedes-Benz, dezvoltat pe baza unei arhitecturi de 800 V pentru modelele de dimensiuni medii ale firmei vedete. O particularitate importantă a platformei MMA este că a fost optimizată de la origini pentru a fi utilizată în vehicule electrice, dar este posibilă și integrarea motoarelor cu ardere în ea.

Eficiența va fi unul dintre semnele distinctive ale noului CLA electric

După cum sa explicat la München, sistemul de propulsie al viitorului CLA electric a fost dezvoltat de inginerii Mercedes-Benz pe baza a tot ceea ce a învățat cu prototipul Vision EQXX. Acest lucru a făcut posibil ca producătorul german să promită pentru viitorul său sedan electric un consum de energie de numai 12 kWh la suta de kilometri, cu o autonomie WLTP care va depăși probabil 750 km. Nu trebuie să ne așteptăm, însă, la această autonomie surprinzătoare în versiunea entry-level, care este tocmai cea care pare să integreze celulele LFP ale BYD.

Unele mass-media chineze sunt chiar mai specifice și susțin asta Mercedes-Benz va folosi așa-numitele celule BYD Blade în CLA electric. Aceste tipuri de celule sunt cele în care le putem găsi în prezent, de exemplu sigiliul BYD și se caracterizează prin forma lor alungită ca o „lamă”, de unde și numele. Acest tip de celule permite, de asemenea, utilizarea tehnologiei celulă la pachet, ceea ce face posibilă instalarea lui direct în acumulator, fără a fi nevoie ca acestea să fie grupate în module. În acest fel este posibil să se folosească mai bine spațiul disponibil și, prin urmare, să se mărească cantitatea de energie din pachet în sine.