Ferrari V6 hibrid își continuă faza obișnuită de testare rutieră

Urmărirea către Ferrari a fiecăreia dintre inovațiile sale, fie în ceea ce privește modelele, fie în ceea ce privește tehnologia sa sau, în suma ambelor dimensiuni, modelele noi de tehnologie, cum este cazul viitorului Ferrari V6 hibrid concentrați atenția presei și a fanilor asupra mărcii cavallino rampant, dar și de la curioșii care dau peste unitățile de dezvoltare ale unei mașini pe care încă nu o cunoaștem.

Prin urmare, fiecare lovitură de pensulă, fiecare imagine statică sau dinamică și fiecare sunet care provine din oricare dintre catârii care servesc drept laborator de rulare, va fi un motiv pentru a le face actuale.

Așa s-a întâmplat cu înregistrarea unei alte mașini cu caroserie camuflata într-un fel de viniluri și livre care se ascund și, de asemenea, totul se spune în treacăt, deține anexe temporare care, ca o mașină de testare bună, supune realității mașinile care sunt încă în fază incipientă.

Pe baza imaginilor cameramanului Varryx, care a înregistrat un prototip cu motor hibrid în vecinătatea Maranello, Natura electrificată a acestui vehicul este de necontestat de îndată ce apar cele trei autocolante care indică riscul de electrocutare, câte două pe fiecare ușă și câte unul pe poarta care dă acces la compartimentul motor unde este instalat blocul de ardere care, în acest caz, ar fi un V6 și nu. tradiționalul V8 care va fi susținut de un sistem electric, încă de confirmat.

Ferrari își prezintă supermașina hibridă plug-in: SF90 Stradale

Combinația motorului cu ardere internă cu cele 3 motoare electrice ale sale face din SF90 Stradale cel mai puternic Ferrari produs vreodată.

În ciuda faptului că a fost introdus într-o caroserie temporară, agilitatea mașinii dă dovadă de mare echilibru în colțurile strânse ca şi sensul giratoriu în care au fost surprinse imaginile.

Un dinamism care pare să provină dintr-o reducere mai mult decât obișnuită a greutății motorului cu ardere prin reducerea cilindrilor acestuia de la 8 la 6, ceea ce, în ciuda echipamentului electric alcătuit dintr-un număr incert de motoare electrice și grupul de acumulare a energiei electrice, distribuția greutății, tinand cont de amplasarea obisnuita a componentelor electrice intr-o situatie foarte aproape de sol, permit o stabilitate optima.

Un echilibru care, împreună cu o mașină a cărei putere ar putea fi aproape de 700 CP, ar trebui să formeze un tandem cu adevărat interesant și care să pună Ferrari în liga de mașini sport hibride mai versatile din vremurile recente.