Nissan dezmintă mitul degradării excesive a bateriei

În ultimii câțiva ani, probabil că nu va fi nimeni care să nu fi auzit vreo avertizare de la negați vehiculele electrice despre durata de viață utilă a bateriilor și costul ridicat care trebuie asumat dacă această componentă trebuie înlocuită. «Ai grijă pentru că dacă trebuie să schimbi bateria în câțiva ani te va costa aproape ca o mașină nouă.„, au spus ei.

Adevărul este că, așa cum se întâmplă atât de des, acesta este un adevăr pe jumătate. Da, este adevărat că înlocuirea bateriei unui vehicul electric te poate costa câteva mii de euro, întrucât este cea mai scumpă componentă a vehiculului. Realitatea, însă, este că este foarte probabil ca ajungi sa scapi de vehicul si sa il schimbi cu altul inainte ca bateria sa iti dea vreo problema.

Ca dovadă că acesta este într-adevăr cazul, trebuie doar să citiți declarațiile recente ale lui Nic Thomas, directorul de marketing al Nissan din Marea Britanie. Potrivit acestuia, marea majoritate a vehiculelor electrice ale producătorului japonez Au încă bateriile originale, și nu trebuie să uităm că Nissan Leaf a apărut pe piață în urmă cu 12 ani.

Avertismentele denegatorilor de vehicule electrice nu s-au adeverit în majoritatea cazurilor după mai mult de un deceniu. Și asta s-a întâmplat și într-un vehicul precum prima generație Leaf, care Nu avea racire lichida ci racire cu aer, care ar trebui să pedepsească mai mult celulele. În plus, un alt punct de reținut este că celulele utilizate în prezent în vehiculele electrice sunt mult mai avansate după atâția ani de cercetare.

Planurile Nissan pentru reciclarea bateriilor nu au reușit încă să demareze

După cum explică Thomas, durabilitatea bateriilor din vehiculele sale electrice a devenit chiar o problemă pentru companie, deoarece măsurile planificate pentru reciclarea acestora nu au putut fi realizate din cauza lipsei unui stoc considerabil de celule aruncate baterii. Exact opusul a ceea ce s-au temut mulți oameni când am lansat Leaf pe piață, concluzionează.

«La sfârșitul duratei de viață utilă a vehiculului, după aproximativ 15 sau 20 de ani, bateriile mai pot păstra între 60 și 70 la sută din capacitatea lor. Deci pot fi reciclate pentru alte utilizări alternative.”

Așa că data viitoare când vor veni din nou la tine cu aceeași poveste, reamintește-le că miile de Nissan Leaf-uri vechi de peste un deceniu care încă funcționează resping perfect aceste tipuri de afirmații catastrofale.