Opel Corsa-e Rally se pune în formă înainte de debut

Mașina de curse își începe dezvoltarea și reglarea fină înainte de fabricație și debutul în competiție.

Pentru un iubitor de raliuri, precum persoana care semnează acest articol, este ciudat să vezi o mașină de curse rostogolindu-se fără limitări în absenţa vuietului care, până acum, era inerent naturii mașinilor de curse.

Motoarele termice care au animat mitingurile par sortite dispariției și propuneri precum cel Opel Corsa-e Rally sunt exemple clare că, pentru a menține rasele în viață, datorită reglementărilor legale și marketingului, mărcile implicate în dezvoltarea cadre de concursn pariază pe electrificarea totală sau parțială a mașinilor lor.

Recent am aflat că, în sfârșit, FIA a luat pulsul situației și și-a propus 2022 ca anul în care Campionatul Mondial de Raliuri, de la acronimul său în engleză, WRC, presupune hibridizarea drept motiv principal al mecanicii mașinilor care participă la categoria premieră.

Dar, dincolo de asta, constructorilor le place Opel pariază deja pe cupele cu o singură marcă din vehicule de serie.

Opel Corsa electric merge la mitinguri

Știam deja despre angajamentul brandului german de a reveni oficial la cea mai exigentă disciplină din lume, raliurile. Cerințele experimentate în tronsoanele speciale fac ca cursele desfășurate pe asfalt sau pământ pe drumuri utilizate de obicei pentru trafic deschis, sunt chiar mai complexe decât cele pe care orice vehicul stradal poate trăi în condiții obișnuite de trafic

Prin urmare, răspunsul unei mașini de raliu trebuie să ofere o mai mare adaptabilitate și, pentru aceasta, experiența este esențială. Cea mai mare problemă a acestei noi ere este absența referințelor anterioare și, în această situație, necesitatea de a testa În situații cât mai asemănătoare cu cele trăite când cronometrul începe să bată, este să pună pe asfalt unități de testare și dezvoltare, așa cum face Opel.

În perspectiva debutului într-un test al Opel Corsa-e Rally, programat pentru iulie 2020, producătorul intenționează să producă 20 de unități, dintre care 15 vor fi deja disponibile pentru prima rundă a cupei monomarcă care va avea nume ADAC Opel e-Rally Cup.

Pentru început, deși Opel corsa-e livrează 100 kW, echivalent cu 136 CP, datorită celor 142 CP care au fost extrași din motorul pe benzină de 1.6 litri al Opel Adam Cup, vehiculul electric are deja un cuplu mai mare decât motorul cu ardere oferit.

Pe de altă parte, mașina va avea aceeași baterie ca oricare dintre Opel Corsa-e de serie, un acumulator de 50 kWh care, pentru modelul stradal, ofera pana la 337 km de autonomie.

Având în vedere utilizarea energiei în competiție, Mașină electrică de raliu Opel Corsa Va avea trei moduri de livrare a energiei electrice: Competiție, după cum indică și numele, pentru situații de curse, Rain, care oferă o livrare mai progresivă și optimizată a cuplului pentru condiții de teren alunecos și Eco Mode cu care puteți efectua o conducere pe drumuri deschise, cum ar fi orice mașină electrică standard.