Tesla nu mai include radarul în noile modele S și X

Producătorul american tocmai a confirmat oficial că unitățile Model S și X care părăsesc deja linia de asamblare Nu au radar ca parte a echipamentului lor. Compania continuă astfel drumul pe care l-a început anterior cu Model 3 și Model Y, în care a eliminat și radarul pentru a miza pe tehnologia sa. Tesla Vision, care folosește exclusiv cele opt camere care înconjoară vehiculul pentru a-și susține sistemul de conducere autonomă AutoPilot.

Decizia lui Tesla de a face fără radar în Modelul 3 și Modelul Y, luate în luna mai trecută, a trezit apoi un oarecare scepticism în rândul presei și al unei bune părți a clienților săi. Mulți dintre ei se îndoiau că această tehnologie este capabilă să detecteze obstacolele cu aceeași precizie ca și radarul. Cu toate acestea, Elon Musk a rămas ferm în ideea sa, asigurându-se că, dacă un șofer uman este capabil să controleze un vehicul folosind doar cei doi ochi, Cum ar putea un sistem bazat nu pe două, ci pe opt camere în total să nu fie și el același?.

Eliminarea radarului și în modelele S și X reprezintă, așadar, confirmarea că producătorul american este convins că tehnologia Tesla Vision Este modalitatea corectă de a avansa în dezvoltarea conducerii autonome.

Fără radar, fără LiDAR... doar camere

Compania și-a actualizat deja site-ul web pentru a indica această modificare în echiparea modelelor S și X, adăugând următorul mesaj:

„Începând de la jumătatea anului 2022, toate modelele S și Modelul X fabricate pentru piața nord-americană folosesc tehnologia Tesla Vision. Unitățile acestor modele produse anterior au radar.

De asemenea, este important să rețineți că în noul Model S și precede va fi mai mare decât în ​​acele modele care echipează radar. Este de așteptat, totuși, ca aceste limitări să dispară în timp odată cu actualizările software succesive pe care producătorul le va lansa.

Ceva similar s-a întâmplat și când Tesla a scos radarul de pe Model 3 și Model Y. La acel moment, funcția Convocare inteligentă A încetat temporar să funcționeze, iar viteza maximă la care vehiculul putea circula cu pilotul automat activat a fost și mai mică, doar 75 de mile pe oră.